SUV Hibrida WuLing XingChen
Di pasar otomotif saat ini, energi baru telah menjadi topik yang tidak dapat dihindari.Namun meski dengan perkembangan teknologi pengisian daya, cakupan tumpukan pengisian daya semakin tinggi.Namun, ketidaksesuaian antara daya pengisian aktual dan daya terukur serta sulitnya memasang tumpukan pengisian daya di rumah masih menyulitkan pengguna rumahan untuk menerima energi baru.Dengan kata lain, sulit untuk membuat penggunaan kendaraan energi baru senyaman menggunakan kendaraan berbahan bakar bahan bakar.
Tentu saja, kenaikan biaya dan masalah premium yang ditimbulkan oleh listrik murni, hibrida plug-in, dan jangkauan yang lebih luas juga akan membatasi masuknya energi baru ke puluhan juta rumah tangga biasa.Namun kini, Wuling yang sepanjang tahun berkomitmen memproduksi mobil untuk masyarakat, telah gigih dan menghadirkan serangkaian sistem hybrid Wuling dengan efisiensi tinggi dan biaya pembelian mobil rendah.Wuling Xingchen, sebuah SUV luar angkasa berukuran besar dengan banyak desain dan konfigurasi lompatan, telah menjadi produk pertama yang dilengkapi dengan sistem ini.
Seperti kendaraan energi baru, tiga masalah utama yang paling ditakuti dalam banyak kasus adalah daya yang tidak mencukupi, kondisi pengisian daya yang terbatas, dan masa pakai baterai.Misalnya, ketika kendaraan listrik murni menghadapi pengendaraan berkecepatan tinggi, banyak dari kendaraan tersebut akan mengalami masalah pelemahan tenaga, dan rasa lelah saat menyalip akan terasa memalukan.Selain itu, sebagian besarSUVharus menghadapi beban berat.Baik itu perjalanan berkelompok dengan seluruh keluarga, atau berkendara sendiri dengan tiga atau lima orang teman.Atau memuat barang bawaan yang banyak atau menarik beberapa perabot kecil untuk keluarga dengan beban yang berat.Takut menghadapi pendakian.
Namun versi star hybrid memiliki motor listrik torsi tinggi.Data 320N·m secara langsung sebanding dengan data mesin 2.0T.Di satu sisi, sistem hybrid Wuling-nya menggunakan motor ganda secara seri dan paralel, serta motor dan mesin bekerja secara bersamaan.Respons seketika dicapai dengan sendirinya pada kecepatan rendah dan menengah.Bahkan lebih mampu mewujudkan tanjakan yang panjang dan tanjakan terjal dengan torsi yang begitu besar, meski penuh orang dan barang bawaan tidak akan membuat lelah.
Spesifikasi Wuling Xingchen
| Model mobil | Edisi Astral Otomatis 1.5T 2021 | Edisi Cahaya Bintang Otomatis 1.5T 2021 | Edisi Bintang Otomatis 1.5T 2021 |
| Dimensi | 4594x1820x1740mm | ||
| Jarak roda | 2750mm | ||
| Kecepatan maksimum | 170km | ||
| Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | Tidak ada | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Per 100 km | 7.8L | ||
| Pemindahan | 1451cc(Tubro) | ||
| kotak roda gigi | CVT | ||
| Kekuatan | 147hp/108kw | ||
| Torsi Maksimum | 250Nm | ||
| Jumlah tempat duduk | 5 | ||
| Sistem Mengemudi | FWD depan | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar | 52L | ||
| Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
| Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | ||
Motor ganda seri-paralel tersebut juga didukung mekanisme transmisi DHT khusus untuk hybrid.Misalnya saja, kami telah berkali-kali mengalami kemunduran kecil dalam proses ekspor kendaraan energi baru.Apalagi saling berpindah antara kecepatan sedang dan tinggi akan membuat berkendara tampak tidak begitu mulus.Namun DHT dari Wuling Hybrid dapat mengatasi masalah ini, dan dapat mewujudkan koneksi tanpa batas antara penggerak listrik kecepatan sedang dan rendah serta penggerak langsung berkecepatan tinggi.Tidak hanya mulus dan tidak membuat frustrasi, namun mampu menjaga mesin hybrid 2.0L tetap bekerja pada kondisi kerja terbaiknya pada kecepatan tinggi.Karena itu pula versi hibrida Xingchen dapat mencapai konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC serendah 5,7L/100km, menghemat setengah bahan bakar dibandingkan kendaraan berbahan bakar.
Dan keuntungan lain dari powertrain hybrid adalah meskipun kita menikmati efisiensi tinggi dan konsumsi energi yang rendah, kita juga dapat sepenuhnya menghindari banyak masalah seperti kebutuhan untuk mengisi daya mobil hybrid plug-in.Namun, ituHibrida Xingchenversi dapat mempertahankan kondisi kompetitif yang baik setiap saat dengan motor ganda.Efisiensi transmisi komprehensif motor mencapai 98%, dan efisiensi termal mesin pembakaran internal juga bisa mencapai 41%.Mengisi tangki bahan bakar dan berlari sejauh 1.100 km bukanlah masalah, yang berarti versi Star Hybrid tidak hanya mampu memenuhi kebutuhan perjalanan dengan konsumsi rendah.Dimungkinkan juga untuk berkendara langsung ke dataran dan perbukitan untuk perjalanan jarak jauh.
Tentu saja keunggulan Wuling Star Hybrid tidak hanya terbatas pada sistem Star Hybrid ini saja.Ia juga menghadirkan ruang lima kursi yang nyaman dan besar melalui lompatan wheelbase besar 2750mm, dan menghadirkan hiburan cerdas yang saling terhubung melalui sistem Ling OS Lingxi.Terlebih lagi, dengan memberikan penyesuaian sudut yang besar pada kursi belakang, terwujud penerapan ruang yang fleksibel dan nyaman, yang akan terus memperkuat kemampuan komprehensif versi hybrid Wuling Xingchen.
Bagaimanapun, sistem hybrid Wuling menjadi daya saing inti SUV ruang angkasa besar ini.Meski tidak ada masalah pengisian daya dan performa tinggi, Wuling Xingchen Hybrid juga dapat menjaga efisiensi tinggi setiap saat melalui sistem hybrid ini.Hal ini akan memenuhi komitmen Wuling People dalam memproduksi mobil.
| Model mobil | WuLing XingChen | |||
| Edisi Star Joy Manual 1.5T 2021 | Edisi Bintang Manual 1.5T 2021 | Edisi Nikmati Bintang Manual 1.5T 2021 | Edisi Cahaya Bintang Manual 1.5T 2021 | |
| Informasi dasar | ||||
| Pabrikan | SAIC-GM-Wuling | |||
| Jenis Energi | Bensin | |||
| Mesin | 1,5T 147Hp L4 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108(147hp) | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | |||
| kotak roda gigi | Panduan 6 Kecepatan | |||
| PxLxT(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 170km | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Tubuh | ||||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
| Basis Roda Depan (mm) | 1554 | |||
| Basis Roda Belakang (mm) | 1549 | |||
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Batasan Berat (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Massa Beban Penuh (kg) | 1840 | |||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | |||
| Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
| Mesin | ||||
| Model mesin | LJO | |||
| Perpindahan (mL) | 1451 | |||
| Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
| Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 147 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | |||
| Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5200 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | |||
| Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teknologi Khusus Mesin | DVVT | |||
| Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | |||
| kotak roda gigi | ||||
| Deskripsi Gearbox | Panduan 6 Kecepatan | |||
| Roda gigi | 6 | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Manual (MT) | |||
| Sasis/Kemudi | ||||
| Modus Berkendara | FWD depan | |||
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
| Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
| Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | |||
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
| Roda/Rem | ||||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
| Ukuran Ban Depan | 215/60R17 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 215/60R17 | |||
| Model mobil | WuLing XingChen | ||
| Edisi Astral Otomatis 1.5T 2021 | Edisi Cahaya Bintang Otomatis 1.5T 2021 | Edisi Bintang Otomatis 1.5T 2021 | |
| Informasi dasar | |||
| Pabrikan | SAIC-GM-Wuling | ||
| Jenis Energi | Bensin | ||
| Mesin | 1,5T 147Hp L4 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108(147hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | ||
| kotak roda gigi | CVT | ||
| PxLxT(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 170km | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Tubuh | |||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | ||
| Basis Roda Depan (mm) | 1554 | ||
| Basis Roda Belakang (mm) | 1549 | ||
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
| Batasan Berat (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Massa Beban Penuh (kg) | 1910 | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | ||
| Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||
| Mesin | |||
| Model mesin | LJO | ||
| Perpindahan (mL) | 1451 | ||
| Perpindahan (Kiri) | 1.5 | ||
| Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | ||
| Susunan Silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | ||
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 147 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | ||
| Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5200 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | ||
| Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teknologi Khusus Mesin | DVVT | ||
| Bentuk Bahan Bakar | Bensin | ||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | ||
| kotak roda gigi | |||
| Deskripsi Gearbox | CVT | ||
| Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | ||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Berkelanjutan (CVT) | ||
| Sasis/Kemudi | |||
| Modus Berkendara | FWD depan | ||
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||
| Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
| Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | ||
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||
| Roda/Rem | |||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||
| Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||
| Ukuran Ban Depan | 215/60R17 | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/60R17 | 215/55 R18 | |
| Model mobil | WuLing XingChen | |
| Tenaga Listrik DHT 2.0L 2022 | Kecepatan Listrik DHT 2.0L 2022 | |
| Informasi dasar | ||
| Pabrikan | SAIC-GM-Wuling | |
| Jenis Energi | Hibrida | |
| Motor | Hibrida bensin-listrik 2.0L 136 HP L4 | |
| Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | Tidak ada | |
| Waktu Pengisian Daya (Jam) | Tidak ada | |
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 100(136hp) | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 130(177hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 175Nm | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 320Nm | |
| PxLxT(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 145km | |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Tidak ada | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | Tidak ada | |
| Tubuh | ||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |
| Basis Roda Depan (mm) | 1554 | |
| Basis Roda Belakang (mm) | 1549 | |
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |
| Batasan Berat (kg) | 1595 | 1615 |
| Massa Beban Penuh (kg) | 2050 | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | |
| Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |
| Mesin | ||
| Model mesin | LJM20A | |
| Perpindahan (mL) | 1999 | |
| Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |
| Formulir Pemasukan Udara | Tarik napas secara alami | |
| Susunan Silinder | L | |
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 136 | |
| Daya Maksimum (kW) | 100 | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 175 | |
| Teknologi Khusus Mesin | DVVT | |
| Bentuk Bahan Bakar | Hibrida | |
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |
| Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | |
| Motor listrik | ||
| Deskripsi Motorik | Hibrida bensin-listrik 177 hp | |
| Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | |
| Total Daya Motor (kW) | 130 | |
| Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 177 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 130 | |
| Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | |
| Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |
| Tata Letak Motorik | Depan | |
| Pengisian Baterai | ||
| Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |
| Merek Baterai | Sunwoda | |
| Teknologi Baterai | Tidak ada | |
| Kapasitas Baterai (kWh) | 1,8kWh | |
| Pengisian Baterai | Tidak ada | |
| Tidak ada | ||
| Sistem Manajemen Suhu Baterai | Tidak ada | |
| Tidak ada | ||
| kotak roda gigi | ||
| Deskripsi Gearbox | DHT 1-Kecepatan | |
| Roda gigi | 2 | |
| Tipe Gearbox | Transmisi Hibrid Khusus (DHT) | |
| Sasis/Kemudi | ||
| Modus Berkendara | FWD depan | |
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |
| Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |
| Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
| Roda/Rem | ||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
| Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |
| Ukuran Ban Depan | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.
