SUV Honda 2023 e:NP1 EV
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan terus meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap perlindungan lingkungan, semakin banyak konsumen yang mulai menerapkan konsep kehidupan rendah karbon dan menjadikan kendaraan energi baru sebagai pertimbangan pertama ketika memilih mobil.Dengan cara ini niscaya akan membawa peluang baru bagi berkembangnya perusahaan mobil tradisional.Tentu saja Honda tidak mau kalah.Untuk mendapatkan pijakan yang kokoh di pasar yang sangat kompetitif, perusahaan telah meluncurkan banyak model listrik yang cocok untuk digunakan di rumah.Diantaranya adalahHonda e: NP1, yang diposisikan sebagai aSUV kecil listrik murni, adalah perwakilan yang khas.
Honda e:NP1 series 2023 terbagi menjadi empat versi, menghadirkan dua performa ketahanan yakni 420km dan 510km.Harga panduan resmi adalah antara 175.000 dan 218.000 CNY.Model sebenarnya yang diambil kali ini adalah Blooming Extreme Edition 2023 sejauh 510 km, dengan harga CNY 218,000.Apa sajakah highlight produk spesifiknya?
Mari kita mulai dengan hardware Honda e: NP1.Ia mengadopsi motor sinkron magnet permanen tunggal depan dengan daya maksimum 150kW dan torsi maksimum 310N·m, dipadukan dengan girboks kecepatan tunggal untuk kendaraan listrik.Honda e:NP1 ini berbeda dengan produk kompetitor lainnya yang fokus pada performa.Penyesuaian keluaran keseluruhan condong ke arah linearitas yang mulus, sehingga lebih mudah dikendarai.Saat berkendara dengan kecepatan rendah atau di tahap start, performa tenaganya sangat halus dan lincah.Menginjak saklar untuk berakselerasi secara mendalam, meskipun hal itu tidak akan memberi kita rasa ingin mundur yang kuat, namun itu lebih dari cukup untuk menyalip dalam kecepatan tinggi dan skenario mobil lainnya.
Spesifikasi Honda e:NP1
Model mobil | Edisi Ekstrim 420km 2023 | Edisi Lanjutan 420km 2023 | 2023 510km Lihat Edisi Ekstrim | Edisi Mekar 510km 2023 |
Dimensi | 4388*1790*1560mm | |||
Jarak roda | 2610mm | |||
Kecepatan maksimum | 150 km | |||
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | Tidak ada | |||
Kapasitas baterai | 53,6kWh | 68,6kWh | ||
Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |||
Teknologi Baterai | Otomatis ulang | CATL | ||
Waktu Pengisian Cepat | Pengisian Cepat 0,67 Jam Pengisian Lambat 9 Jam | Pengisian Cepat 0,67 Jam Pengisian Lambat 9,5 Jam | ||
Konsumsi Energi Per 100 km | 13,6kWh | 13,8kWh | ||
Kekuatan | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
Torsi Maksimum | 310Nm | |||
Jumlah tempat duduk | 5 | |||
Sistem Mengemudi | FWD depan | |||
Rentang Jarak | 420 km | 510km | ||
Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam |
Dalam hal masa pakai baterai,Honda e: NP1dilengkapi dengan baterai lithium ternary berkapasitas 68,8kWh, dan daya tahan baterai listrik murni 510km.Dan mobil baru ini juga mendukung fast charging yang mampu mengisi daya baterai 30% hingga 80% dalam waktu 0,67 jam.Lebih nyaman untuk penggunaan sehari-hari.Dalam hal perjalanan perkotaan, jangkauan jelajah lebih dari 500 km sudah cukup memadai.
Wajah depan Honda e: NP1 mengadopsi konsep desain bergaya keluarga, dan tata letak keseluruhan dengan hierarki yang jelas membuatnya memiliki sedikit ciri khas Honda.Namun agar lebih mencerminkan identitas kendaraan energi baru, Honda e: NP1 juga menambahkan gril asupan udara tertutup, ditambah dengan kombinasi lampu depan yang tajam dan trim hitam cerah di bagian depan mobil, tampilan mobil sesungguhnya sangat halus dan mampu.
Sedangkan untuk bodi bagian samping, desain garis pinggang lurus melintang, dan handle pintu belakang yang didesain pada posisi pilar C juga menambah sedikit kesan personal.Dari segi ukuran, panjang, lebar dan tinggi masing-masing 4388/1790/1560mm, dan jarak sumbu roda bodi 2610mm.Sebagai sebuah SUV kecil, performa ini tergolong mainstream di kelas yang sama.Bentuk bagian belakang mobil sangat sederhana, kombinasi lampu belakang tipe through menyempurnakan tampilan bagian belakang mobil, dan efek pencahayaan setelah pencahayaan juga lebih menarik perhatian.
Untuk interiornya,Honda e: NP1mengikuti tata letak kendali pusat berbentuk T konvensional, dan layar kendali pusat 15,1 inci yang dirancang secara vertikal memberikan suasana teknologi avant-garde yang baik pada kokpit interior.Dari segi konfigurasi, radar parkir depan dan belakang, parkir otomatis, pengingat kelelahan berkendara, fungsi pelepasan kendaraan, audio BOSE 12 speaker, navigasi pemandangan nyata AR, dll semuanya dilengkapi, sesuai dengan identitas bagian atas. model.
Ruang belakangnya sangat luas, dan Honda yang memiliki reputasi sebagai pesulap ruang juga telah memaknai dengan baik pada Honda e: NP1 ini.Yang berpengalaman dengan tinggi 180cm duduk di barisan belakang, kaki dan kepalanya tidak akan terasa tertekan dan sempit.
Honda dan NP1berkinerja sangat baik baik dari segi desain eksterior maupun konfigurasi interior, terutama daya tahan baterainya yang kuat dan metode pengisian daya yang nyaman, sehingga konsumen tidak lagi mengkhawatirkan masa pakai baterai.Secara umum merupakan mobil listrik yang sangat direkomendasikan, sangat cocok bagi konsumen yang menjunjung fashion dan kualitas tinggi.
Pedalaman
Agak sulit untuk mengatakannya karena setiap model sejauh ini memiliki interior yang sangat berbeda.Meskipun eksteriornya mirip dengan XPeng P7, interiornya sekali lagi merupakan sesuatu yang benar-benar baru.Bukan berarti interiornya buruk, jauh dari itu.Bahannya sekelas di atas P7, jok kulit nappa empuk yang meresap, dengan kenyamanan jok belakang dan depan, itu sebenarnya cukup langka.
Kursi depan memiliki fungsi penghangat, ventilasi, dan pijat, hampir menjadi standar pada level ini saat ini. Hal ini berlaku untuk seluruh kabin, kulit lembut & kulit imitasi yang bagus, serta titik sentuh logam yang layak di seluruh bagian.
Foto-foto
Jok Kulit Lembut Nappa
Sistem DynAudio
Penyimpanan Besar
Lampu belakang
Xpeng Supercharger (200 km+ dalam 15 menit)
Model mobil | Honda e:NP1 | |||
Edisi Ekstrim 420km 2023 | Edisi Lanjutan 420km 2023 | 2023 510km Lihat Edisi Ekstrim | Edisi Mekar 510km 2023 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | GAC Honda | |||
Jenis Energi | Listrik Murni | |||
Motor listrik | 182 hp | 204 hp | ||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 420 km | 510km | ||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,67 Jam Pengisian Lambat 9 Jam | Pengisian Cepat 0,67 Jam Pengisian Lambat 9,5 Jam | ||
Daya Maksimum (kW) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 310Nm | |||
PxLxT(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 150 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,6kWh | 13,8kWh | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2610 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1545 | 1535 | ||
Basis Roda Belakang (mm) | 1550 | 1540 | ||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2108 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 182 HP | Listrik Murni 204 HP | ||
Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 134 | 150 | ||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 182 | 204 | ||
Torsi Total Motor (Nm) | 310 | |||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 134 | 150 | ||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 310 | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Tata Letak Motorik | Depan | |||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |||
Merek Baterai | Otomatis ulang | CATL | ||
Teknologi Baterai | Tidak ada | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 53,6kWh | 68,8kWh | ||
Pengisian Baterai | Pengisian cepat 0,67 jam Pengisian lambat 9 jam | Pengisian cepat 0,67 jam Pengisian lambat 9,5 jam | ||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 215/60R17 | 225/50R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 215/60R17 | 225/50R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.