AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 Tempat Duduk
Huawei mengembangkan Drive ONE - sistem penggerak listrik tiga-dalam-satu.Ini mencakup tujuh komponen utama - MCU, motor, peredam, DCDC (konverter arus searah), OBC (pengisi daya mobil), PDU (unit distribusi daya) dan BCU (unit kontrol baterai).ItuAITOSistem operasi mobil M5 didasarkan pada HarmonyOS, sama seperti yang terlihat pada ponsel, tablet, dan ekosistem IoT Huawei.Sistem audionya juga dirancang oleh Huawei.
Spesifikasi AITO M5
| Dimensi | 4770*1930*1625mm |
| Jarak roda | 2880mm |
| Kecepatan | Maks.200 km/jam |
| Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 7,1 dtk (RWD), 4,8 dtk (AWD) |
| Kapasitas baterai | 40kWh |
| Pemindahan | 1499 cc Turbo |
| Kekuatan | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| Torsi Maksimum | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Sistem Mengemudi | RWD motor tunggal, AWD motor ganda |
| Rentang Jarak | 1100km |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 56 liter |
AITO M5 memiliki versi RWD standar dan AWD performa tinggi.
Bagian luar
AITO M5 adalah ponsel menengah HuaweiSUV.Eksterior AITO M5 sederhana dan aerodinamis, dengan gagang pintu rata dan beberapa tepi tajam pada panel samping dan kap mesin.
Wajah kendaraan ini terlihat cukup agresif dengan gril besar berbingkai krom dan lampu depan sirip hiu yang miring, terlihat jauh lebih baik dibandingkan Seres SF5, jika boleh jujur.Terdapat dua lampu DRL/lampu belok vertikal di bawah lampu depan dan logo AITO baru yang simetris di depan kap mesin.
Bagian belakang tentunya mengambil beberapa ide desain dari beberapa merek mobil mewah (uhuk, Macan) dengan tulisan AITO di antara lampu belakang lebarnya, namun, desainnya bagus dan terlihat seperti kebanyakan SUV saat ini. menggunakan.
Pedalaman
ItuAITO M5Interiornya memiliki kesan sederhana namun modern seperti eksteriornya.Anda mendapatkan roda kemudi dua jari berbahan kulit nappa, dengan tombol mengemudi otonom dan kontrol suara di sisi kiri dan penggunaan umum dengan tombol kontrol media di sisi kanan.Tombol fisik jelas merupakan tambahan yang disambut baik.
Area konsol tengah menampung satu tempat cangkir, pemilih gigi, dan tempat telepon dengan pengisi daya nirkabel bawaan.Ini bukan pengisian daya nirkabel biasa - Huawei memasang koil 40W dan karena menghasilkan lebih banyak panas dibandingkan pengisi daya kabel, dudukan ponsel memiliki kipas di bagian bawah yang otomatis menyala saat ponsel sedang diisi.Selain itu, terdapat 1 port USB Type-A dan 4 port USB Type-C dengan dukungan fast charging 66W.
Sunroof panoramik berukuran hampir 2 meter persegi mulai dari depan mobil hingga belakang dan menawarkan 97,7% pemandangan tanpa gangguan, menggunakan kaca Low E (emisivitas lebih rendah. Dapat memblokir hingga 99,9% sinar UV, memberikan pengurangan panas lebih dari 40% dibandingkan dengan sunroof panoramik lainnya menurut perusahaan.
Joknya menggunakan bahan kulit nappa dan cukup nyaman, jok pengemudi otomatis bergerak mundur saat pintu terbuka sehingga memberikan ruang lebih luas bagi pengemudi untuk masuk, dan kembali ke posisi semula setelah pintu ditutup.Kursi di depan dilengkapi dengan pemanas, ventilasi, dan pijat, sedangkan kursi di belakang hanya mendapat pemanas - yang masih cukup bagus.
Sistem audionya menggunakan Huawei Sound, memiliki output lebih dari 1000W dengan 15 speaker dan 7.1 surround sound.Speakernya dapat mencapai frekuensi serendah 30Hz yang pasti kami rasakan saat mendengarkan beberapa lagu dan kualitas suaranya sangat bagus, jauh lebih baik daripada beberapa model mobil lain yang menggunakan sistem speaker “bermerek”.
Sistem HarmonyOS berjalan dengan sangat baik, keseluruhan sistem menawarkan penyesuaian yang belum pernah terjadi sebelumnya dan Huawei jelas membuatnya sangat intuitif.Kamera di sisi pengemudi dapat mengenali wajah dan secara otomatis menyesuaikan tema/homescreen sesuai keinginan pengemudi.
| Model mobil | AITO M5 | |||
| Edisi Berkendara Cerdas RWD Jangkauan Diperluas 2023 | Edisi Mengemudi Cerdas 4WD Jangkauan Diperluas 2023 | Edisi Mengemudi Cerdas EV RWD 2023 | Edisi Mengemudi Cerdas EV 4WD 2023 | |
| Informasi dasar | ||||
| Pabrikan | SERES | |||
| Jenis Energi | Listrik Jangkauan Diperluas | Listrik Murni | ||
| Motor | Jangkauan Diperpanjang Listrik 272 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 496 HP | Listrik Murni 272 HP | Listrik Murni 496 HP |
| Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 255km | 230km | 602 km | 534km |
| Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5 jam | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 10,5 jam | ||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 112(152hp) | Tidak ada | ||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | Tidak ada | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| PxLxT(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | 210km | 200 km | 210km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | Tidak ada | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | Tidak ada | |||
| Tubuh | ||||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2880 | |||
| Basis Roda Depan (mm) | 1655 | |||
| Basis Roda Belakang (mm) | 1650 | |||
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Batasan Berat (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Massa Beban Penuh (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | Tidak ada | ||
| Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
| Mesin | ||||
| Model mesin | H15RT | Tidak ada | ||
| Perpindahan (mL) | 1499 | Tidak ada | ||
| Perpindahan (Kiri) | 1.5 | Tidak ada | ||
| Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | Tidak ada | ||
| Susunan Silinder | L | Tidak ada | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | Tidak ada | ||
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | Tidak ada | ||
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 152 | Tidak ada | ||
| Daya Maksimum (kW) | 112 | Tidak ada | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | Tidak ada | |||
| Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
| Bentuk Bahan Bakar | Listrik Jangkauan Diperluas | Listrik Murni | ||
| Kelas Bahan Bakar | 95# | Tidak ada | ||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | Tidak ada | ||
| Motor listrik | ||||
| Deskripsi Motorik | Jangkauan Diperpanjang Listrik 272 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 496 HP | Listrik Murni 272 HP | Listrik Murni 496 HP |
| Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | AC Depan/Magnet Permanen Belakang Asinkron/Sinkronisasi | Magnet Permanen/Sinkron | AC Depan/Magnet Permanen Belakang Asinkron/Sinkronisasi |
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Daya Maksimum Motor Depan (kW) | Tidak ada | 165 | Tidak ada | 165 |
| Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | Tidak ada | 315 | Tidak ada | 315 |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |||
| Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal | Motor Ganda |
| Tata Letak Motorik | Belakang | Depan + Belakang | Belakang | Depan + Belakang |
| Pengisian Baterai | ||||
| Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | Baterai Lithium Besi Fosfat | ||
| Merek Baterai | CATL | |||
| Teknologi Baterai | Tidak ada | |||
| Kapasitas Baterai (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5 jam | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 10,5 jam | ||
| Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
| Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
| Berpendingin Cairan | ||||
| kotak roda gigi | ||||
| Deskripsi Gearbox | Gearbox Kecepatan Tunggal Kendaraan Listrik | |||
| Roda gigi | 1 | |||
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Tetap | |||
| Sasis/Kemudi | ||||
| Modus Berkendara | RWD belakang | Motor Ganda 4WD | RWD belakang | Motor Ganda 4WD |
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik | Tidak ada | 4WD listrik |
| Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
| Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
| Roda/Rem | ||||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |||
| Ukuran Ban Depan | 255/45 R20 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 255/45 R20 | |||
| Model mobil | AITO M5 | |||
| Edisi Standar RWD Jangkauan Diperluas 2022 | Edisi Kinerja 4WD Jangkauan Diperluas 2022 | Edisi Prestise 4WD Jangkauan Diperluas 2022 | Edisi Unggulan 4WD Jangkauan Diperluas 2022 | |
| Informasi dasar | ||||
| Pabrikan | SERES | |||
| Jenis Energi | Listrik Jangkauan Diperluas | |||
| Motor | Jangkauan Diperpanjang Listrik 272 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 428 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 496 HP | |
| Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 200 km | 180km | ||
| Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,75 jam Pengisian Lambat 5 jam | |||
| Daya Maksimum Mesin (kW) | 92(152hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 205Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| PxLxT(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | 210km | 200 km | 210km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 19,8kWh | 23,3kWh | 23,7kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
| Tubuh | ||||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2880 | |||
| Basis Roda Depan (mm) | 1655 | |||
| Basis Roda Belakang (mm) | 1650 | |||
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Batasan Berat (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Massa Beban Penuh (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | |||
| Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
| Mesin | ||||
| Model mesin | H15RT | |||
| Perpindahan (mL) | 1499 | |||
| Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
| Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 152 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 92 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 205 | |||
| Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
| Bentuk Bahan Bakar | Listrik Jangkauan Diperluas | |||
| Kelas Bahan Bakar | 95# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | |||
| Motor listrik | ||||
| Deskripsi Motorik | Jangkauan Diperpanjang Listrik 272 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 428 HP | Jangkauan Diperpanjang Listrik 496 HP | |
| Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | AC Depan/Magnet Permanen Belakang Asinkron/Sinkronisasi | ||
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Daya Maksimum Motor Depan (kW) | Tidak ada | 165 | ||
| Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | Tidak ada | 420 | 315 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
| Tata Letak Motorik | Belakang | Depan + Belakang | ||
| Pengisian Baterai | ||||
| Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |||
| Merek Baterai | CATL | |||
| Teknologi Baterai | Tidak ada | |||
| Kapasitas Baterai (kWh) | 40kWh | |||
| Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,75 jam Pengisian Lambat 5 jam | |||
| Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
| Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
| Berpendingin Cairan | ||||
| kotak roda gigi | ||||
| Deskripsi Gearbox | Gearbox Kecepatan Tunggal Kendaraan Listrik | |||
| Roda gigi | 1 | |||
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Tetap | |||
| Sasis/Kemudi | ||||
| Modus Berkendara | RWD belakang | Motor Ganda 4WD | ||
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik | ||
| Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
| Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
| Roda/Rem | ||||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |||
| Ukuran Ban Depan | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Model mobil | AITO M5 | |
| Edisi Standar EV RWD 2022 | Edisi Prestise Cerdas EV 4WD 2022 | |
| Informasi dasar | ||
| Pabrikan | SERES | |
| Jenis Energi | Listrik Murni | |
| Motor | Listrik Murni 272 HP | Listrik Murni 496 HP |
| Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 620km | 552km |
| Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 10,5 jam | |
| Daya Maksimum Mesin (kW) | Tidak ada | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Torsi Maksimum Mesin (Nm) | Tidak ada | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| PxLxT(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | 210km |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15.1kWh | 16,9kWh |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | Tidak ada | |
| Tubuh | ||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2880 | |
| Basis Roda Depan (mm) | 1655 | |
| Basis Roda Belakang (mm) | 1650 | |
| Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |
| Batasan Berat (kg) | 2335 | 2350 |
| Massa Beban Penuh (kg) | 2610 | 2725 |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | Tidak ada | |
| Koefisien Tarik (Cd) | 0,266 | |
| Mesin | ||
| Model mesin | Tidak ada | |
| Perpindahan (mL) | Tidak ada | |
| Perpindahan (Kiri) | Tidak ada | |
| Formulir Pemasukan Udara | Tidak ada | |
| Susunan Silinder | Tidak ada | |
| Jumlah Silinder (pcs) | Tidak ada | |
| Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | Tidak ada | |
| Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | Tidak ada | |
| Daya Maksimum (kW) | Tidak ada | |
| Torsi Maksimum (Nm) | Tidak ada | |
| Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |
| Bentuk Bahan Bakar | Listrik Murni | |
| Kelas Bahan Bakar | Tidak ada | |
| Metode Pasokan Bahan Bakar | Tidak ada | |
| Motor listrik | ||
| Deskripsi Motorik | Listrik Murni 272 HP | Listrik Murni 496 HP |
| Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | AC Depan/Magnet Permanen Belakang Asinkron/Sinkronisasi |
| Total Daya Motor (kW) | 200 | 365 |
| Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 272 | 496 |
| Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 675 |
| Daya Maksimum Motor Depan (kW) | Tidak ada | 165 |
| Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | Tidak ada | 315 |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |
| Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda |
| Tata Letak Motorik | Belakang | Depan + Belakang |
| Pengisian Baterai | ||
| Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |
| Merek Baterai | CATL/CATL Sichuan | |
| Teknologi Baterai | Tidak ada | |
| Kapasitas Baterai (kWh) | 80kWh | |
| Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 10,5 jam | |
| Pelabuhan Pengisian Cepat | ||
| Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |
| Berpendingin Cairan | ||
| kotak roda gigi | ||
| Deskripsi Gearbox | Gearbox Kecepatan Tunggal Kendaraan Listrik | |
| Roda gigi | 1 | |
| Tipe Gearbox | Gearbox Rasio Tetap | |
| Sasis/Kemudi | ||
| Modus Berkendara | RWD belakang | Motor Ganda 4WD |
| Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik |
| Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |
| Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
| Roda/Rem | ||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
| Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |
| Ukuran Ban Depan | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Ukuran Ban Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.
