SUV Berburu Mewah Hibrida Denza N8 DM
Pada tanggal 5 Agustus 2023,Denza N8diluncurkan.Ada 2 versi mobil baru, dan kisaran harganya mulai dari 319.800 hingga 326.800 CNY.Ini merupakan model kedua dari seri N merek Denza, dan pihak resmi juga menganggapnya sebagai produk pengganti Denza X setelah pembaharuan merek.
Tidak ada perbedaan antara kedua model tersebutDenza N8dalam hal sistem dan konfigurasi tenaga secara keseluruhan.Mobil tersebut dibekali sistem hybrid plug-in yang terdiri dari mesin 1,5T + motor ganda depan dan belakang.Total tenaga kuda motornya mencapai 490 tenaga kuda dan torsi total 675 Nm.Mesin 1,5T memiliki tenaga maksimal 139 tenaga kuda dan torsi maksimal 231 Nm.Cocok dengan gearbox E-CVT.Akselerasi resminya dari 100 kilometer menjadi 4,3 detik.
Spesifikasi Denza N8
Model mobil | DM 2023 4WD super hybrid andalan versi 7 tempat duduk | DM 2023 4WD super hybrid andalan versi 6 tempat duduk |
Dimensi | 4949x1950x1725mm | |
Jarak roda | 2830mm | |
Kecepatan maksimum | 190km | |
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 4.3 detik | |
Kapasitas baterai | 45,8kWh | |
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | |
Waktu Pengisian Cepat | Pengisian Cepat 0,33 jam Pengisian Lambat 6,5 jam | |
Jangkauan Jelajah Listrik Murni | 176km | |
Konsumsi Bahan Bakar Per 100 km | 0,62L | |
Konsumsi Energi Per 100 km | 24,8kWh | |
Pemindahan | 1497cc(Tubro) | |
Tenaga Mesin | 139hp/102kw | |
Torsi Maksimum Mesin | 231Nm | |
Tenaga motor | 490hp/360kw | |
Torsi Maksimum Motor | 675Nm | |
Jumlah tempat duduk | 7 | 6 |
Sistem Mengemudi | 4WD depan | |
Konsumsi Bahan Bakar Biaya Minimum | Tidak ada | |
kotak roda gigi | E-CVT | |
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link |
Dari segi daya tahan baterai, mobil ini dibekali baterai lithium besi fosfat 45,8 derajat.Masa pakai baterai listrik murni NEDC adalah 216km, dan masa pakai baterai komprehensif NEDC adalah 1030km.Ini mendukung pengisian cepat 90 kilowatt, yang dapat diisi hingga 80% dalam 20 menit, dan pengisian lambat selama 6,5 jam.
Denza N8 juga dilengkapi denganBYDsistem stabilisasi bodi mobil cloud dan teknologi kontrol kenyamanan CCT, serta dilengkapi dengan kunci diferensial mekanis Eaton.Dari segi power hardware, performa Denza N8 ini memang sangat baik, terutama mekanis differential lock yang semakin meningkatkan kemampuan lintas alamnya.
Sedangkan untuk konfigurasi kenyamanan selebihnya terlihat jelas pada gambar di atas, termasuk jok berbahan kulit nappa (ventilasi jok depan/pemanas/pijat).Pengisian cepat nirkabel ponsel ganda 50W, audio Dynaudio, dll. semuanya merupakan konfigurasi standar dari keseluruhan seri.Versi enam tempat duduk juga menyediakan penyesuaian elektrik 8 arah untuk kursi baris kedua, termasuk fungsi ventilasi/pemanas/pijat.Dari segi fungsionalitas, tidak kalah denganMPVmodel dengan harga yang sama.
Semua seri Denza N8 dilengkapi dengan ban 265/45 R21 sebagai standar, namun tersedia model roda dua sebagai pilihan.Termasuk roda tombak dan roda hambatan angin rendah, dari sudut pandang efek visual, terlihat jelas bahwa tombak 21 inci lebih dinamis.Gaya roda low-drag relatif konservatif.
Denza N8tidak membuat terlalu banyak perbedaan pengaturan pada konfigurasi kali ini, yang sangat bersahabat.Dari sudut pandang kinerja biaya, lebih disarankan agar Anda memilih versi enam tempat duduk andalan super-hibrida penggerak 4 roda.Toh, Anda bisa mendapatkan dua kursi independen di baris kedua dengan fungsi lebih banyak.Meskipun keluarga Anda hanya terdiri dari 3/4 orang, model ini dapat digunakan sebagai model empat tempat duduk besar pada waktu biasa, dan juga memastikan bahwa setiap kursi memiliki fungsi yang nyaman.
Model mobil | Denza N8 | |
DM 2023 4WD super hybrid andalan versi 7 tempat duduk | DM 2023 4WD super hybrid andalan versi 6 tempat duduk | |
Informasi dasar | ||
Pabrikan | Denza | |
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | |
Motor | Hibrida plug-in 1,5T 139 HP L4 | |
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 176km | |
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,33 jam Pengisian Lambat 6,5 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 102(139hp) | |
Daya Maksimum Motor (kW) | 360(490hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231Nm | |
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 675Nm | |
PxLxT(mm) | 4949x1950x1725mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 190km | |
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 24,8kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | Tidak ada | |
Tubuh | ||
Jarak sumbu roda (mm) | 2830 | |
Basis Roda Depan (mm) | 1650 | |
Basis Roda Belakang (mm) | 1630 | |
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |
Jumlah Kursi (pcs) | 7 | 6 |
Batasan Berat (kg) | 2450 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 2975 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 53 | |
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |
Mesin | ||
Model mesin | BYD476ZQC | |
Perpindahan (mL) | 1497 | |
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |
Susunan Silinder | L | |
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |
Daya Maksimum (kW) | 102 | |
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |
Teknologi Khusus Mesin | VVT | |
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | |
Kelas Bahan Bakar | 92# | |
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |
Motor listrik | ||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-in 490 HP | |
Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | |
Total Daya Motor (kW) | 360 | |
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 490 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 675 | |
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 160 | |
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 325 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 350 | |
Nomor Motor Penggerak | Motor Ganda | |
Tata Letak Motorik | Depan + Belakang | |
Pengisian Baterai | ||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |
Merek Baterai | BYD | |
Teknologi Baterai | Baterai Pisau | |
Kapasitas Baterai (kWh) | 45,8kWh | |
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,33 jam Pengisian Lambat 6,5 jam | |
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |
Berpendingin Cairan | ||
kotak roda gigi | ||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | |
Sasis/Kemudi | ||
Modus Berkendara | 4WD depan | |
Tipe Penggerak Empat Roda | 4WD listrik | |
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
Roda/Rem | ||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |
Ukuran Ban Depan | 265/45 R21 | |
Ukuran Ban Belakang | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.