SUV Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV
Dengan semakin ketatnya persaingan di pasar kendaraan energi baru Tiongkok, jika laju peluncuran model-model baru lebih lambat dibandingkan para pesaingnya, maka hal ini mungkin akan menimbulkan kerugian kompetitif, dan pangsa pasar juga mungkin mempunyai dampak yang sama.Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, kita juga dapat melihat merek-merek besar berupaya keras dengan meluncurkan model-model baru, yaituChery Tiggo 8 Pro PHEVversi resmi diluncurkan baru-baru ini, dan harganya sangat kompetitif.Jadi apa kekuatannya secara keseluruhan?
Dari segi tampilan, desain model baru ini tidak banyak berubah dibandingkan versi bensin murni aslinya.Mobil baru ini masih menggunakan desain gril agak besar, dan interiornya mengadopsi struktur dot matriks.Bahan payet berlapis krom membuatnya terlihat sangat indah, dan pada saat yang sama, garis berbentuk jam pasir penuh dengan momentum yang luar biasa.Lampu depan menyatu sempurna dengan gril, dan terdapat juga strip dekoratif tembus di tengah, dikelilingi area alur pengalih tiga dimensi di kedua sisinya, dan interiornya dihiasi strip dekoratif berlapis krom, serta dilengkapi dengan horizontal. lampu kabut.
SisiTigo 8 ProPHEV juga mempertahankan tampilan kekar, bodi mengadopsi desain halus dan elegan, dan pelapisan bodi lebih diwujudkan melalui perubahan bentuk, dan perpaduan indah antara garis spatbor depan dan belakang menonjolkan efek tiga dimensi.Gayanya yang tangguh membuat lengkungan roda memiliki efek cembung yang terlihat jelas, dan bentuk cekung pada bagian bawah pintu membuat bentuk tepinya yang cembung semakin terlihat jelas.Pada saat yang sama, masih dilengkapi dengan strip dekoratif berlapis krom yang halus untuk menambah keindahan fesyen.
Bagian belakang Tiggo 8 Pro PHEV meneruskan desain one-piece.Lampu belakang tipe tembus berbentuk ramping dan datar di bagian tengah, serta terdapat struktur strip lampu melingkar dan bertumpuk di kedua sisinya.Efek pencahayaan seperti sayap bagian dalam menciptakan gaya yang tenang dan sporty, menjadikan efek visual lebih berwarna.Penutup belakang yang sedikit diperluas meningkatkan tiga dimensi bagian belakang.Meski berstatus model plug-in hybrid, namun mobil baru ini tetap dibekali knalpot ganda, dan sekelilingnya diberi garis trim berlapis krom.Diffuser di bagian bawah mobil Pelat pelindung juga menambah kesan sporty pada keseluruhannya.
Gaya interior Tiggo 8 Pro PHEV mirip dengan versi bahan bakarnya, namun terdapat beberapa perbedaan pada detailnya.Bentuk keseluruhan mobil tetap mempertahankan gaya sederhana dan mumpuni.Konsol tengah menggunakan veneer serat kayu utuh untuk menembus cakupan.Bahan lembut lainnya juga menjaga standar kualitas tinggi.estetika arus utama.Layar ganda berukuran 12,3 inci membentang di atas meja.Integrasi yang lebih tinggi semakin mengurangi jumlah tombol fisik di dalam mobil.Bahkan panel kendali AC telah diganti dengan layar sentuh, yang sangat meningkatkan kesan teknologi pada mobil dan membuat mobil lebih nyaman.Pengalaman lebih cerdas.
Peningkatan konfigurasi Tiggo 8 Pro PHEV juga lebih kentara.Chip 8155 bawaan berjalan melalui layar all-in-one.Daya komputasi yang lebih tinggi membuat efek tampilan keseluruhan dan kecepatan respons layar menjadi lebih baik.Selain GPS dan berbagai fungsi hiburan bawaan lainnya, juga mendukung CarPlay dan Hicar.Internet Kendaraan standar ditambah jaringan 4G dapat lebih meningkatkan kekayaan dan perluasan fungsi, dan peningkatan OTA jarak jauh dapat membuat sistem selalu diperbarui.Yang lebih mengesankan lagi adalah sistem pencitraan 360 derajat, yang juga dapat mendukung tampilan 2D dan 3D, dan pengguna dapat dengan bebas berpindah sudut pandang, memberikan kenyamanan luar biasa bagi pengemudi pemula.
ItuTiggo 8 Pro PHEVVersi yang diposisikan sebagai SUV berukuran sedang ini memiliki panjang bodi, lebar, dan tinggi 4745*1860*1747mm, serta jarak sumbu roda 2710mm.Interior mobil mengadopsi tata letak lima kursi.Arah jahitan pola wajik juga dibordir dengan logo huruf TIGGO.Kesesuaian yang lebar dan tebal serta sandaran kepala yang empuk dapat meningkatkan kenyamanan berkendara di dalam mobil secara signifikan.Jarak memanjang yang cukup juga menjamin performa berkendara barisan belakang.Telah diperpanjang secara khusus, dan platform datar juga menjamin kenyamanan penumpang tengah.
Dari segi ruang penyimpanan, Tiggo 8 Pro PHEV memiliki ruang bagasi konvensional sebesar 889L yang cukup untuk penggunaan sehari-hari, dan tidak ada tekanan untuk meletakkan koper berukuran 28, 24, dan 20 inci.Sementara itu, tata letak interiornya sangat teratur dan memberikan perhatian khusus pada pemanfaatan ruang.Bahkan area di atas lengkungan roda didesain dengan kompartemen penyimpanan berongga.Volume maksimum 1930L dapat diperoleh, meskipun itu adalah sofa seluler avatar, tidak membutuhkan banyak tenaga.
Dari segi tenaga, mobil baru ini mengadopsi kombinasi tenaga 1,5T+motor ganda, dimana 1,5T memiliki tenaga maksimum 115kW (156Ps), dengan bantuan motor ganda 125kW, output komprehensif sistem dapat mencapai 240kW, dan torsi puncaknya adalah 545N·m, setara dengan 3 Dilengkapi dengan gearbox DHT, dan kapasitas baterai 19,27kWh, yang dapat mendukung masa pakai baterai listrik murni WLTC 80km.Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC hanya 1,76L/100km.Mobil baru ini juga menyediakan antarmuka pengisian cepat, yang memudahkan pengguna untuk mengisi ulang energi dengan cepat.
Dibandingkan Kunpeng e+ sebelumnya, Tiggo 8 Pro PHEV tidak hanya dioptimalkan dari segi tenaga dan konfigurasi, tetapi juga lebih cantik dari segi tampilan.Konfigurasi keseluruhan yang ditingkatkan juga memuaskan, dan harganya juga sangat terjangkau.Hal ini juga menambah keseluruhan jajaran model energi baru keluarga ini.Apakah Anda menyukai Tiggo 8 Pro PHEV ini?Jika perlu, Anda bisaHubungi kami
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi High Gloss 5 Kursi | Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi High Gloss 7 Kursi | Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi Cemerlang 5 Kursi | Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi Cemerlang 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,6T 197 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145(197hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.1L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2166 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J16C | |||
Perpindahan (mL) | 1598 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.6 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 197 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2000-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/55R18 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/55R18 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi Puncak 5 Kursi | Edisi Juara 2024 290T 2WD Edisi Puncak 7 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 2WD Edisi Puncak 5 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 2WD Edisi Puncak 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,6T 197 hp L4 | 2.0T 254 hp L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 145(197hp) | 187(254hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | 210km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.1L | 7.49L | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2166 | 2194 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
Perpindahan (mL) | 1598 | 1998 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.6 | 2.0 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 197 | 254 | ||
Daya Maksimum (kW) | 145 | 187 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290 | 390 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/55R18 | 235/50R19 | ||
Ukuran Ban Belakang | 235/55R18 | 235/50R19 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Edisi Skydome 5 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Skydome 7 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Luas 5 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Luas 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,6T 197 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145(197hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.39L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Massa Beban Penuh (kg) | Tidak ada | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J16 | |||
Perpindahan (mL) | 1598 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.6 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 197 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2000-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/55R18 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/55R18 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
Edisi Juara 2024 390T 4WD Edisi Puncak 5 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 4WD Edisi Puncak 7 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 2WD Edisi Bangga 5 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 2WD Edisi Bangga 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 2.0T 254 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187(254hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | Otomatis 8 Kecepatan | ||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 210km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.89L | 7.52L | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2277 | 2221 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J20 | |||
Perpindahan (mL) | 1998 | |||
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 254 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | Otomatis 8 Kecepatan | ||
Roda gigi | 7 | 8 | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | Transmisi Manual Otomatis (AT) | ||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | 4WD depan | FWD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | 4WD tepat waktu | Tidak ada | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/50R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/50R19 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |
Edisi Juara 2024 390T 4WD Edisi Bangga 5 Kursi | Edisi Juara 2024 390T 4WD Edisi Bangga 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||
Pabrikan | Chery | |
Jenis Energi | Bensin | |
Mesin | 2.0T 254 hp L4 | |
Daya Maksimum (kW) | 187(254hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | |
kotak roda gigi | Otomatis 8 Kecepatan | |
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 210km | |
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.99L | |
Tubuh | ||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1713 | 1741 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2291 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |
Mesin | ||
Model mesin | SQRF4J20 | |
Perpindahan (mL) | 1998 | |
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |
Susunan Silinder | L | |
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 254 | |
Daya Maksimum (kW) | 187 | |
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |
Torsi Maksimum (Nm) | 390 | |
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | |
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |
Kelas Bahan Bakar | 92# | |
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |
kotak roda gigi | ||
Deskripsi Gearbox | Otomatis 8 Kecepatan | |
Roda gigi | 8 | |
Tipe Gearbox | Transmisi Manual Otomatis (AT) | |
Sasis/Kemudi | ||
Modus Berkendara | 4WD depan | |
Tipe Penggerak Empat Roda | 4WD tepat waktu | |
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
Roda/Rem | ||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |
Ukuran Ban Depan | 235/50R19 | |
Ukuran Ban Belakang | 235/50R19 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Storm Edition 5 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Badai 7 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Antarbintang 5 Kursi | 2022 290T 2WD Edisi Antarbintang 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,6T 197 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145(197hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.39L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Massa Beban Penuh (kg) | Tidak ada | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J16 | |||
Perpindahan (mL) | 1598 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.6 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 197 | |||
Daya Maksimum (kW) | 145 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 290 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2000-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/50R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/50R19 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Edisi Skydome 5 Kursi | 2022 390T 2WD Edisi Skydome 7 Kursi | 2022 390T 2WD Edisi Luas 5 Kursi | 2022 390T 2WD Edisi Luas 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 2.0T 254 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187(254hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 210km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.49L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
Massa Beban Penuh (kg) | Tidak ada | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J20 | |||
Perpindahan (mL) | 1998 | |||
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 254 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
Gkotak telinga | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/55R18 | 235/50R19 | ||
Ukuran Ban Belakang | 235/55R18 | 235/50R19 |
Model mobil | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Edisi Luas 5 Kursi | 2022 390T 4WD Edisi Luas 7 Kursi | 2022 390T 4WD Storm Edition 5 Kursi | 2022 390T 4WD Storm Edition 7 Kursi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 2.0T 254 hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187(254hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 210km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.89L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2710 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1582 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1604 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Batasan Berat (kg) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
Massa Beban Penuh (kg) | Tidak ada | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRF4J20 | |||
Perpindahan (mL) | 1998 | |||
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 254 | |||
Daya Maksimum (kW) | 187 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/50R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/50R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.