Sedan Xpeng P7 EV
Xpeng Motorcukup menonjol di antara kekuatan baru manufaktur mobil energi baru tahun ini, dan model-model barunya juga memiliki kinerja yang baik dalam hal penjualan.Hari ini pertama-tama kami akan memperkenalkan Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro ini.
Pertama-tama, dari segi tampilan, pada dasarnya tidak banyak perubahan dari versi sebelumnya.Ia juga mengadopsi desain muka depan tertutup, dan desain lampu siang hari LED tembus serta lampu depan terpisah bergaya dan sangat mudah dikenali..Sekilas orang dapat mengetahui bahwa ini adalahmobil Xpeng.Dari samping, garis bodinya halus dan natural, terlihat lebih modern dan simpel, serta bagian ekornya mengadopsi desain lampu belakang tipe tembus.Setelah menyala, lebar visualnya menjadi lebih bertenaga, yang benar-benar memenuhi kebutuhan estetika anak muda!
Mari kita lihat desain interiornya.Area kendali pusat dilengkapi dengan layar LCD sentuh mengambang berukuran 14,6 inci.Roda kemudi terbuat dari bahan kulit yang nyaman dan lembut untuk digenggam.Selain itu, panel instrumen full LCD dilengkapi di bagian depan, yang dapat dengan jelas menampilkan berbagai informasi kendaraan dan meningkatkan pengalaman perjalanan.Apalagi jok mobil ini terbuat dari bahan yang tebal dan halus sehingga lebih nyaman untuk diduduki dan dapat diatur dengan berbagai cara.Seluruh interiornya tidak memiliki terlalu banyak dekorasi mewah, namun memberikan perasaan yang sangat nyaman dan modis.Dari segi konfigurasi, terdapat gambar panorama 360 derajat, fungsi parkir otomatis, sistem peringatan keselamatan aktif, bantuan paralel, pengingat kelelahan berkendara, pengenalan lampu sinyal, airbag, dan parkir memori.Sunroof panoramik tersegmentasi yang tidak dapat dibuka, pintu belakang elektrik induksi dan pintu hisap elektrik, dll., Saya rasa sangat tulus dalam hal konfigurasi.
Dari segi kekuatan, ituXpeng P7P7i 702 Pro 2023 dibekali dengan total tenaga motor 203kW dan total torsi motor 440N·m.Ini dipadukan dengan satu set baterai lithium ternary dengan kapasitas baterai 86.2kwh.Waktu pengisian daya adalah 0,48 jam untuk pengisian cepat.Jarak jelajah listrik murni yang diumumkan Xpeng adalah 702km, waktu akselerasi resmi dari 100 kilometer adalah 6,4 detik, dan kecepatan maksimum mencapai 200km/jam.Dalam hal antarmuka pengisian daya, antarmuka pengisian cepatnya terletak di sisi kanan tangki bahan bakar, dan antarmuka pengisian daya lambat terletak di sisi kiri tangki bahan bakar.Mode berkendara mobil ini adalah penggerak belakang yang dipasang di belakang, suspensi depan adalah suspensi independen double-wishbone, suspensi belakang adalah suspensi independen multi-link, jenis kemudi adalah bantuan tenaga listrik, dan struktur bodi mobil adalah beban- tubuh bantalan.
Spesifikasi Xpeng P7
Model mobil | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Maks | Edisi Performa Maks P7i 610 2023 | Edisi Performa Sayap P7i 610 2023 |
Dimensi | 4888*1896*1450mm | |||
Jarak roda | 2998mm | |||
Kecepatan maksimum | 200 km | |||
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 6.4 detik | 6.4 detik | 3,9 detik | 3,9 detik |
Kapasitas baterai | 86.2kWh | |||
Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |||
Teknologi Baterai | CALB | |||
Waktu Pengisian Cepat | Pengisian Cepat 0,48 Jam | |||
Konsumsi Energi Per 100 km | 13,6kWh | 13,6kWh | 15,6kWh | 15,6kWh |
Kekuatan | 276hp/203kw | 276hp/203kw | 473hp/348kw | 473hp/348kw |
Torsi Maksimum | 440Nm | 440Nm | 757Nm | 757Nm |
Jumlah tempat duduk | 5 | |||
Sistem Mengemudi | RWD belakang | RWD belakang | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) |
Rentang Jarak | 702km | 702km | 610km | 610km |
Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link |
Mobil ini dilengkapi dengan jok kulit nappa sebagai standar, dan mengadopsi desain yang sporty.Kursi pengemudi utama dapat diatur sebagian di bagian pinggang.Dari segi penyesuaian keseluruhan, ada tiga item untuk driver utama dan co-driver.Sekalipun pemiliknya terus duduk dalam waktu lama, tidak akan ada rasa lelah yang terlihat jelas.
Dalam hal kemudi sasis, mode mengemudinya adalah penggerak roda belakang yang dipasang di belakang.Mobil ini memiliki suspensi independen double-wishbone di depan, suspensi independen multi-link di belakang, tipe kemudi adalah bantuan tenaga listrik, dan struktur bodi penahan beban.Saat berkendara, pemilik dapat dengan nyaman menggunakan berbagai konfigurasi untuk membantu berkendara.
Xpeng P7memiliki keunggulan tampilan yang stylish, performa tenaga yang unggul, daya jelajah yang jauh, dan teknologi pintar yang kaya.Ini kompetitif di pasar mobil pintar listrik dan merupakan mobil pintar listrik yang layak dibeli konsumen.
Model mobil | Xpeng P7 | |||
2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Maks | Edisi Performa Maks P7i 610 2023 | Edisi Performa Sayap P7i 610 2023 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Xpeng otomatis | |||
Jenis Energi | Listrik Murni | |||
Motor listrik | 276 hp | 473 hp | ||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 702km | 610km | ||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,48 Jam | |||
Daya Maksimum (kW) | 203(276hp) | 348(473hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 440Nm | 757Nm | ||
PxLxT(mm) | 4888*1896*1450mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 200 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,6kWh | 15,6kWh | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2998 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1615 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1621 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1980 | 2140 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 2415 | 2515 | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 276 HP | Listrik Murni 473 HP | ||
Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | Induksi depan/Magnet permanen belakang asinkron/sinkronisasi | ||
Total Daya Motor (kW) | 203 | 348 | ||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 276 | 473 | ||
Torsi Total Motor (Nm) | 440 | 757 | ||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | Tidak ada | 145 | ||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | Tidak ada | 317 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 203 | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 440 | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
Tata Letak Motorik | Belakang | Depan + Belakang | ||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Terner | |||
Merek Baterai | CALB | |||
Teknologi Baterai | Tidak ada | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 86.2kWh | |||
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,48 Jam | |||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | RWD belakang | Motor Ganda 4WD | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik | ||
Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |||
Ukuran Ban Depan | 245/50R18 | 245/45R19 | ||
Ukuran Ban Belakang | 245/50R18 | 245/45R19 |
Model mobil | Xpeng P7 | |||
2022 480G | 2022 586G | 2022 480E | 2022 625E | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Xpeng otomatis | |||
Jenis Energi | Listrik Murni | |||
Motor listrik | 267 hp | |||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 480 km | 586 km | 480 km | 625km |
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,45 Jam Pengisian Lambat 5 Jam | Pengisian Cepat 0,42 Jam Pengisian Lambat 5,7 Jam | Pengisian Cepat 0,45 Jam Pengisian Lambat 5 Jam | Pengisian Cepat 0,55 Jam Pengisian Lambat 6,5 Jam |
Daya Maksimum (kW) | 196(267hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | |||
PxLxT(mm) | 4880*1896*1450mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 170km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,8kWh | 13kWh | 13,8kWh | 13,3kWh |
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2998 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1615 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1621 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1950 | 1890 | 1920 | 1940 |
Massa Beban Penuh (kg) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 |
Koefisien Tarik (Cd) | 0,236 | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 267 HP | |||
Tipe Motor | Magnet Permanen/Sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 196 | |||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 267 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 390 | |||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | Tidak ada | |||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | Tidak ada | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 196 | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 390 | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Tata Letak Motorik | Belakang | |||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Litium Besi Fosfat | Baterai Lithium Terner | Litium Besi Fosfat | Baterai Lithium Terner |
Merek Baterai | CALB/CATL/EVE | |||
Teknologi Baterai | ||||
Kapasitas Baterai (kWh) | 60,2kWh | 70,8kWh | 60,2kWh | 77,9kWh |
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,45 Jam Pengisian Lambat 5 Jam | Pengisian Cepat 0,42 Jam Pengisian Lambat 5,7 Jam | Pengisian Cepat 0,45 Jam Pengisian Lambat 5 Jam | Pengisian Cepat 0,55 Jam Pengisian Lambat 6,5 Jam |
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | RWD belakang | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |||
Ukuran Ban Depan | 245/50R18 | |||
Ukuran Ban Belakang | 245/50R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.