NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Dengan peningkatan taraf hidup yang terus-menerus, bagi banyak orang, ketika memilih mobil, mereka juga mengarahkan perhatian mereka pada bodi kelas B usaha patungan.VolkswagenPassat, Honda Accord, DanNissan ALTIMAsemuanya merupakan perwakilan model populer pada tahap ini.Mari kita analisa kekuatan produk Nissan ALTIMA dan lihat performanya seperti apa?
Dari segi tampilan, interior gril berbentuk "V" di bagian depan mobil didesain dengan strip dekoratif horizontal, dan juga ditambahkan lima strip horizontal tersebar di kedua sisi untuk dekorasi.Dengan lampu depan yang tajam, dampak visualnya cukup.Kisi-kisi bagian bawah didesain relatif sempit, dan bagian bawahnya juga dihiasi lapisan krom, sehingga secara keseluruhan terlihat lebih gaya dan layak.
Pada bagian bodi samping, ukuran bodi mobil ini memiliki panjang, lebar, dan tinggi 4906x1850x1447mm.Garis pinggang bodinya relatif ramping dan berdesain ke atas sehingga membuat bagian samping terlihat ramping dan megah.Hub depan dan belakang mengadopsi desain palang lima ganda, dan jari-jarinya berwarna ganda.
Di bagian belakang, lampu belakang didesain tajam, dan sumber cahaya internal seperti paku.Sangat mudah dikenali saat menyala, dan bagian belakangnya cekung dan cembung.Bagian bawahnya dilengkapi dengan knalpot melingkar dua sisi, menciptakan kesan pergerakan tertentu.
Interiornya dibalut dengan banyak bahan lembut, serta disediakan lingkar kemudi berbahan kulit serta jok kulit yang mendukung 4 penyesuaian, dengan tekstur yang nyaman.Panel dekoratif matte depan dipadukan dengan lampu ambient 64 warna di malam hari, yang memiliki kesan kepribadian yang kuat.Layar kendali pusat mengambang berukuran 12,3 inci juga tidak ada.Dilengkapi dengan sistem interaktif cerdas ultra-cerdas di dalam kendaraan Nissan Connect, mobil merespons secara akurat dan cepat.
Dari segi tenaga, kedua mesin yang dibekali 2.0L dan 2.0T ini memiliki tenaga maksimum masing-masing 115kW dan 179kW, serta torsi maksimum masing-masing 197N·m/371N·m, yang dipadukan dengan transmisi variabel kontinu CVT.Sedangkan untuk performa tenaga versi 2.0L, saya hanya dapat menggunakan evaluasi umum.Tenaga yang dihasilkan relatif datar, ditambah dengan kerja sama girboks CVT, pada dasarnya tidak ada kenikmatan berkendara sama sekali.Namun versi ini cukup cocok untuk digunakan di rumah.Pertama, kualitasnya sudah lulus uji.Kedua, konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC hanya 6,41L/100km, dan penghematan bahan bakar juga sesuai dengan pedoman dasar mobil keluarga.
Desain penampilanALTIMA 2022relatif muda dan sporty, yang memenuhi kebutuhan estetika masyarakat modern.Konfigurasi fungsinya juga relatif menonjol, dan tidak ada kekurangan.Tidak ada masalah untuk digunakan di rumah.Namun, apakah mereka dapat terus mempertahankan keunggulannya di pasar yang terkena dampak energi baru memerlukan verifikasi lebih lanjut.
Spesifikasi Xpeng G9
570 | 702 | 650 Kinerja | |
Dimensi | 4891*1937*1680mm | ||
Jarak roda | 2998mm | ||
Kecepatan | Maks.200 km/jam | ||
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 6,4 detik | 6,4 detik | 3,9 detik |
Kapasitas baterai | 78,2 kWh | 98kWh | 98kWh |
Konsumsi Energi per 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16kWh |
Kekuatan | 313 hp / 230kW | 313 hp / 230kW | 717 hp / 551 kW |
Torsi Maksimum | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Jumlah tempat duduk | 5 | ||
Sistem Mengemudi | RWD motor tunggal | RWD motor tunggal | AWD motor ganda |
Rentang Jarak | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 memiliki 3 versi: Kinerja 570, 702 dan 650.Versi Performa 650 adalah AWD.
Bagian luar
XPeng G9 mengikuti gaya P7, yang termasuk dalam sisi "Sports" dari jajaran model.Belum jelas di mana tepatnya duduknya G3i, niscaya P5 adalah bagian dari pihak "keluarga".
XPeng G9 adalah SUV berhidung panjang, mulus, dan gagah mengikuti tampilan sedan sport P7 yang sudah terkenal.Hingga saat ini, P7 telah menjadi desain eksterior yang menonjol di jajaran XPeng.
G9 sebagai XPeng memiliki bilah LED lightsaber yang membentang dari bawah hingga kap mesin.Cluster lampu depan yang digelapkan meniru P7, tetapi pada G9 lebih besar karena disertakannya unit LiDAR.
Sisi bodi P7 relatif mulus, tidak menggunakan garis bodi tradisional yang keras, dan memberikan tampilan mulus pada kendaraan - mulai dari depan hingga belakang.P7 adalah fastback dan bagian belakang memiliki estetika yang sama dengan bagian depan - sebuah light bar berukuran penuh yang membentang melintasi boot dengan sedikit tumpang tindih di bagian samping.Bagian belakang lainnya cukup sederhana, dua lampu belakang terpisah di kedua sisi, logo Xpeng terbentang di bawah bilah lampu, dan model P7 di kanan bawah bagasi.Seperti P7, XPeng G9 memiliki fasia hitam yang lebih rendah, tetapi pada SUV ini, ia dipecah oleh beberapa detail putih.
Bagian sampingnya sebagian besar berjalan mulus, menggunakan pegangan pop-out XPeng yang biasa.
Pedalaman
Agak sulit untuk mengatakannya karena setiap model sejauh ini memiliki interior yang sangat berbeda.Meskipun eksteriornya mirip dengan XPeng P7, interiornya sekali lagi merupakan sesuatu yang benar-benar baru.Bukan berarti interiornya buruk, jauh dari itu.Bahannya sekelas di atas P7, jok kulit nappa empuk yang meresap, dengan kenyamanan jok belakang dan depan, itu sebenarnya cukup langka.
Kursi depan memiliki fungsi penghangat, ventilasi, dan pijat, hampir menjadi standar pada level ini saat ini. Hal ini berlaku untuk seluruh kabin, kulit lembut & kulit imitasi yang bagus, serta titik sentuh logam yang layak di seluruh bagian.
Foto-foto
Jok Kulit Lembut Nappa
Sistem DynAudio
Penyimpanan Besar
Lampu belakang
Xpeng Supercharger (200 km+ dalam 15 menit)
Model mobil | NISSAN ALTIMA | ||
Edisi Premium 2.0L XE 2022 | Edisi Premium XL-TLS 2.0L 2022 | Edisi Premium XL-Upr 2.0L 2022 | |
Informasi dasar | |||
Pabrikan | Dongfeng Nissan | ||
Jenis Energi | Bensin | ||
Mesin | 2.0L 156 HP L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 115(156hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 197Nm | ||
kotak roda gigi | CVT | ||
PxLxT(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 197km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
Tubuh | |||
Jarak sumbu roda (mm) | 2825 | ||
Basis Roda Depan (mm) | 1620 | 1605 | |
Basis Roda Belakang (mm) | 1620 | 1605 | |
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | ||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
Batasan Berat (kg) | 1460 | 1518 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 1915 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||
Mesin | |||
Model mesin | MR20 | ||
Perpindahan (mL) | 1997 | ||
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Tarik napas secara alami | ||
Susunan Silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 156 | ||
Daya Maksimum (kW) | 115 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 6000 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 197 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 4400 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Pengaturan Waktu Katup Variabel Kontinyu C-VTC Ganda | ||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | ||
Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | ||
kotak roda gigi | |||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | ||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | ||
Sasis/Kemudi | |||
Modus Berkendara | FWD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | ||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||
Roda/Rem | |||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||
Ukuran Ban Depan | 205/65 R16 | 215/55R17 | |
Ukuran Ban Belakang | 205/65 R16 | 215/55R17 |
Model mobil | NISSAN ALTIMA | |
Edisi Premium XL 2.0T 2022 | Edisi Premium 2.0T XV 2022 | |
Informasi dasar | ||
Pabrikan | Dongfeng Nissan | |
Jenis Energi | Bensin | |
Mesin | 2.0T 243 HP L4 | |
Daya Maksimum (kW) | 179(243hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 371Nm | |
kotak roda gigi | CVT | |
PxLxT(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 197km | |
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.12L | |
Tubuh | ||
Jarak sumbu roda (mm) | 2825 | |
Basis Roda Depan (mm) | 1595 | |
Basis Roda Belakang (mm) | 1595 | |
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |
Batasan Berat (kg) | 1590 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 1995 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | |
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |
Mesin | ||
Model mesin | KR20 | |
Perpindahan (mL) | 1997 | |
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | |
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |
Susunan Silinder | L | |
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 243 | |
Daya Maksimum (kW) | 179 | |
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5400 | |
Torsi Maksimum (Nm) | 371 | |
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 4400 | |
Teknologi Khusus Mesin | Pengaturan Waktu Katup Variabel Kontinyu C-VTC Ganda | |
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |
Kelas Bahan Bakar | 92# | |
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |
kotak roda gigi | ||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | |
Sasis/Kemudi | ||
Modus Berkendara | FWD depan | |
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
Roda/Rem | ||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |
Ukuran Ban Depan | 235/40R19 | |
Ukuran Ban Belakang | 235/40R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.