NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan
NIO ET5Apakah mobil berukuran sedang pertama di bawah NIO, bagaimana sebenarnya performanya?
PenampilanNIO ET5mengikuti bahasa desain keluarga secara ketat, Anda dapat menganggapnya sebagai versi ET7 yang diperkecil, karena bentuk kedua mobil tersebut sangat mirip.Grup lampu depan terpisah yang ikonik diwarisi pada NIO ET5.Lampu DRL yang tersegmentasi sangat menarik perhatian setelah dinyalakan, dan lampu depan di bawahnya berbentuk seperti taring binatang, cukup agresif.
Dari segi ukuran badan, panjang, lebar dan tinggiNIO ET5adalah 4790×1960×1499mm, dan jarak sumbu roda 2888mm.Demi memastikan rasio bodi yang lebih terkoordinasi, NIO ET5 tidak mengejar bodi yang terlalu panjang, sehingga hanya bisa dibilang sebagai mobil berukuran sedang di kelas ini.Garis atapnya menurun perlahan dari pilar B, membentuk bentuk slip-back yang sangat trendi.
Bagian belakang mobil terasa sangat simpel, dan lampu belakang tipe through lebih menarik perhatian.
Saat Anda mendekati mobil, yang Anda lihat adalah desain kokpit yang sangat sederhana, yang sering terlihat pada kendaraan energi baru.Ukuran layar kendali pusat adalah 12,8 inci, yang merupakan ukuran yang tepat.Resolusi layarnya mencapai 1728x1888, dan kejernihannya belum lagi.Roda kemudinya mengadopsi desain palang tiga klasik, dan tidak banyak tombol di kedua sisinya, namun cukup nyaman digunakan setelah terbiasa dengannya.
Tempat duduk pada mobil ini ergonomis, sandaran punggung cukup menopang, dan bantalan kursi yang relatif panjang dapat memberikan penyangga yang baik pada kaki.Dalam hal performa ruang, orang yang berpengalaman dengan tinggi 175cm duduk di barisan depan dan mendapat ruang kepala sekitar empat jari.Saat Anda sampai di barisan belakang, ruang kaki lebih dari dua pukulan, yang sangat longgar.
Dari segi tenaga, mobil sesungguhnya dibekali dua motor depan dan belakang, dengan total tenaga motor 360kW dan torsi total 700N·m.Baterainya menggunakan baterai litium besi fosfat + baterai litium terner.Dapat dipahami bahwa daya jelajah dapat mencapai 560KM dengan muatan penuh, yang merupakan performa yang sangat baik.Daya jelajah Model 3 2022 versi penggerak roda belakang hanya 556KM.
Spesifikasi NIO ET5
| Model mobil | 2022 75kWh | 2022 100kWh |
| Dimensi | 4790x1960x1499mm | |
| Jarak roda | 2888mm | |
| Kecepatan maksimum | Tidak ada | |
| Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 4s | |
| Kapasitas baterai | 75kWh | 100kWh |
| Jenis baterai | Baterai Lithium Iron Phosphate + Baterai Lithium Ternary | Baterai Lithium Terner |
| Teknologi Baterai | zaman Jiangsu | |
| Waktu Pengisian Cepat | Pengisian cepat 0,6 jam | Pengisian cepat 0,8 jam |
| Konsumsi Energi Per 100 km | 16,9kWh | 15.1kWh |
| Kekuatan | 490hp/360kw | |
| Torsi Maksimum | 700Nm | |
| Jumlah tempat duduk | 5 | |
| Sistem Mengemudi | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | |
| Rentang Jarak | 560km | 710 km |
| Suspensi Depan | Suspensi Independen Multi-Link | |
| Suspensi Belakang | ||
Untuk menyimpulkan,NIO ET5Memiliki desain penampilan yang awet muda dan tampan.Sebagai mobil berukuran sedang, jarak sumbu roda 2.888 mm, barisan depan tertopang dengan baik, barisan belakang memiliki ruang yang luas, dan interior yang stylish.Pada saat yang sama, ia memiliki rasa teknologi yang kuat dan akselerasi yang cepat.Sementara itu, tenaganya relatif melimpah saat menyalip dengan kecepatan tinggi.Daya tahan baterai listrik murni adalah 710 kilometer, dan mendukung penggantian baterai.
| Model mobil | NIO ET5 | |
| 2022 75kWh | 2022 100kWh | |
| Informasi dasar | ||
| Pabrikan | TIDAK | |
| Jenis Energi | Listrik Murni | |
| Motor listrik | 490 hp | |
| Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 560km | 710 km |
| Waktu Pengisian Daya (Jam) | Tidak ada | |
| Daya Maksimum (kW) | 360(490hp) | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 700Nm | |
| PxLxT(mm) | 4790x1960x1499mm | |
| Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | Tidak ada | |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 16,9kWh | 15.1kWh |
| Tubuh | ||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2888 | |
| Basis Roda Depan (mm) | 1685 | |
| Basis Roda Belakang (mm) | 1685 | |
| Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |
| Batasan Berat (kg) | 2165 | 2185 |
| Massa Beban Penuh (kg) | 2690 | |
| Koefisien Tarik (Cd) | 0,24 | |
| Motor listrik | ||
| Deskripsi Motorik | Listrik Murni 490 HP | |
| Tipe Motor | Induksi depan/Magnet permanen belakang asinkron/sinkronisasi | |
| Total Daya Motor (kW) | 360 | |
| Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 490 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 700 | |
| Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 150 | |
| Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 280 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 210 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 420 | |
| Nomor Motor Penggerak | Motor Ganda | |
| Tata Letak Motorik | Depan + Belakang | |
| Pengisian Baterai | ||
| Jenis baterai | Baterai Lithium Iron Phosphate + Baterai Lithium Ternary | Baterai Lithium Terner |
| Merek Baterai | zaman Jiangsu | |
| Teknologi Baterai | Tidak ada | |
| Kapasitas Baterai (kWh) | 75kWh | 100kWh |
| Pengisian Baterai | Pengisian cepat 0,6 jam | Pengisian cepat 0,8 jam |
| Pelabuhan Pengisian Cepat | ||
| Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |
| Berpendingin Cairan | ||
| Sasis/Kemudi | ||
| Modus Berkendara | Motor Ganda 4WD | |
| Tipe Penggerak Empat Roda | Depan + Belakang | |
| Suspensi Depan | Suspensi Independen Multi-Link | |
| Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |
| Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |
| Struktur Tubuh | Bantalan beban | |
| Roda/Rem | ||
| Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |
| Tipe Rem Belakang | Disk Berventilasi | |
| Ukuran Ban Depan | 245/45R19 | |
| Ukuran Ban Belakang | 245/45R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.
