SUV GAC AION Y 2023 EV
Ketika berbicara tentang model energi baru, semua orang mungkin berpikir selain ituTesla, BYDadalah satu-satunya.Memang benar kedua merek ini relatif sukses di bidang energi baru, namun GAC Aian juga merupakan merek dengan momentum yang kuat, danaian ybahkan lebih kuat.Ini adalah model utama Aion, dan penjualannya meningkat pesat, dan rasio harga/kinerja Aion Y sangat bagus, yang patut dipertimbangkan oleh banyak pengguna.
Volume penjualan Aian Y di Tiongkok pada tahun 2023 terus meningkat, dan tingkat kenaikan bulanannya tidak sedikit.Pada bulan Januari, volume penjualan Aian Y hanya kurang dari 5.000.Namun di bulan Maret, volume penjualan Aian Y sudah melebihi 13.000 kendaraan.Pada bulan April, penjualan Aian Y kembali meningkat tajam dengan menjual lebih dari 21.000 kendaraan.Volume penjualan sebesar itu memang sangat mengejutkan.Volume penjualan dan kinerja pasar Aian Y sangat kuat.
Alasan mengapa Aian Y bisa memiliki kinerja pasar yang begitu baik, selain beberapa faktor eksternal, terutama karena kekuatan produk Aian Y yang sangat bagus, dan harganya yang relatif dekat dengan masyarakat.Dibandingkan dengan produk kompetitor dengan harga yang sama, harga masuk Aion Y juga akan terlihat lebih murah.Di saat yang sama, daya tahan baterai dan daya Aion Y juga memiliki performa yang baik, sehingga Aion Y dapat memiliki performa penjualan saat ini.
Dari segi produk, Aion Y, SUV elektrik murni kompak, masih relatif populer, terutama karena Aion Y dibanderol antara 119,800 dan 202,600 CNY.Meski tidak ada keunggulan dalam persaingan konfigurasi tinggi dan konfigurasi teratas dengan harga tersebut, namun ambang batas Aian Y memang cukup rendah.Dibandingkan model setingkat, harga masuk Aion Y akan lebih terjangkau.Tentu saja, Aion Y versi low-end akan sedikit kurang bertenaga, tetapi harganya cukup menguntungkan.Oleh karena itu, Aian Y masih memiliki daya saing yang tinggi.
Dari segi daya tahan baterai, performa Aian Y hanya bisa dibilang rata-rata.Daya tahan baterainya terbagi menjadi tiga tipe: 430KM, 510KM, dan 610KM, namun cukup untuk transportasi perkotaan.Dari segi tenaga, Aian Y versi low-end memang kalah dengan 136 tenaga kuda dan torsi 176Nm.Performa daya seperti ini memang relatif buruk di antara model-model energi baru.Namun, versi low-end dari Aian Y adalah untuk menurunkan ambang batas harga, dan kompetitifharga 119.800 CNYmasih mempunyai keunggulan kompetitif.Motor Aian Y versi lainnya memiliki tenaga maksimum 204 tenaga kuda dan torsi maksimum 225N·m.Meski tidak bertenaga, namun jelas jauh lebih kuat dari versi low-end.
Spesifikasi AION Y
Model mobil | 2023 AION Y Lebih Muda | Edisi Bintang Muda AION Y 2023 | Edisi Kenikmatan 2023 PLUS 70 | Edisi Cerdas 2023 PLUS 70 |
Dimensi | 4535x1870x1650mm | |||
Jarak roda | 2750mm | |||
Kecepatan maksimum | 150 km | |||
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | Tidak ada | |||
Kapasitas baterai | 51,9kWh | 61,7kWh | ||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Teknologi Baterai | Baterai Majalah | |||
Waktu Pengisian Cepat | Tidak ada | |||
Konsumsi Energi Per 100 km | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
Kekuatan | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Torsi Maksimum | 176Nm | 225Nm | ||
Jumlah tempat duduk | 5 | |||
Sistem Mengemudi | FWD depan | |||
Rentang Jarak | 430 km | 510km | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam |
Dari segi konfigurasi, performa Aion Y belum bisa dikatakan kaya, hanya bisa dibilang memadai, apalagi Aion Y versi low-end, konfigurasi terlalu tinggi tidak bisa diberikan, melainkan konfigurasi konvensional. juga bisa diberikan..Seperti radar mundur, gambar mundur, cruise control, keyless entry, keyless start, dll, termasuk layar berukuran besar, dll juga merupakan konfigurasi standar Aion Y, sehingga pengguna cukup puas.Selain itu, meski ukuran bodi Aion Y tidak besar, panjang mobil hanya 4,5 meter, namun jarak sumbu roda 2,75 meter, dan ruang di dalam mobil masih sangat bagus, hal ini juga menjadi keunggulan Aion Y. .
Dilihat dari tampilannya, desain Aian Y sebenarnya cukup tajam, apalagi lampu depan ala bumerang di bagian depan Aian Y sangat mengesankan.Ditambah dengan tampilan depan yang tertutup sepenuhnya, Aion Y terlihat sporty dan berteknologi.Namun desain samping Aion Y agak konservatif, dan bagian belakang Ian Y juga tidak secantik bagian depan.Boleh dikatakan, highlight desain Aion Y masih terkonsentrasi pada bagian depan mobil, dan desain bagian belakang serta bodi paling menonjol.
Dari segi interior, desain Aion Y masih sangat avant-garde.Selain dua layar besar yang menarik perhatian, interior Aion Y memiliki kesan hierarki yang kuat, dan gaya keseluruhannya sebagian besar sederhana dan atmosferik.Dari segi pencocokan warna, Aian Y dipadukan secara mendalam dan beragam warna, membuat suasana di dalam mobil jauh lebih hidup, namun tidak terlihat terlalu berantakan sehingga patut diapresiasi.
Tidak dapat dipungkiri bahwa penjualanaian ybisa begitu bagus, dan harus diakui Aian Y memang semakin diminati pengguna setelah menurunkan ambang batasnya dengan model low-end.Selain itu, Aian Y juga memiliki keunggulan kompetitif yang baik dari segi ruang sehingga dapat memiliki kinerja pasar yang demikian.Namun sayang, dibandingkan pesaing langsungnya, BYD Yuan PLUS, penjualan Aion Y masih sedikit lebih rendah.Namun dari sudut pandang pengguna, jika Aian Y versi low-end bisa memenuhi kebutuhan mobilnya sendiri, masih layak untuk dipertimbangkan.
Pedalaman
Agak sulit untuk mengatakannya karena setiap model sejauh ini memiliki interior yang sangat berbeda.Meskipun eksteriornya mirip dengan XPeng P7, interiornya sekali lagi merupakan sesuatu yang benar-benar baru.Bukan berarti interiornya buruk, jauh dari itu.Bahannya sekelas di atas P7, jok kulit nappa empuk yang meresap, dengan kenyamanan jok belakang dan depan, itu sebenarnya cukup langka.
Kursi depan memiliki fungsi penghangat, ventilasi, dan pijat, hampir menjadi standar pada level ini saat ini. Hal ini berlaku untuk seluruh kabin, kulit lembut & kulit imitasi yang bagus, serta titik sentuh logam yang layak di seluruh bagian.
Foto-foto
Jok Kulit Lembut Nappa
Sistem DynAudio
Penyimpanan Besar
Lampu belakang
Xpeng Supercharger (200 km+ dalam 15 menit)
Model mobil | AION Y | |||
2023 AION Y Lebih Muda | Edisi Bintang Muda AION Y 2023 | Edisi Kenikmatan 2023 PLUS 70 | Edisi Cerdas 2023 PLUS 70 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | GAC Aion Energi Baru | |||
Jenis Energi | Listrik Murni | |||
Motor listrik | 136 hp | 204 hp | ||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 430 km | 510km | ||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Tidak ada | |||
Daya Maksimum (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
PxLxT(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 150 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1600 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1600 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1635 | 1685 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 2180 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 136 HP | Listrik Murni 204 HP | ||
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 100 | 150 | ||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 136 | 204 | ||
Torsi Total Motor (Nm) | 176 | 225 | ||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 100 | 150 | ||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 176 | 225 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Tata Letak Motorik | Depan | |||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Merek Baterai | EVE/Gotion | EVE/Kali GAC/CALB | ||
Teknologi Baterai | Baterai Majalah | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 51,9kWh | 61,7kWh | ||
Pengisian Baterai | Tidak ada | |||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 215/55R17 | |||
Ukuran Ban Belakang | 215/55R17 |
Model mobil | AION Y | |||
Edisi Teknologi 2023 PLUS 70 | Edisi Kenikmatan 2023 PLUS 80 | Edisi Cerdas 2023 PLUS 80 | Edisi Kenikmatan 2022 PLUS 70 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | GAC Aion Energi Baru | |||
Jenis Energi | Listrik Murni | |||
Motor listrik | 204 hp | |||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 510km | |||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Tidak ada | |||
Daya Maksimum (kW) | 150(204hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 225Nm | |||
PxLxT(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 150 km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,3kWh | 12,6kWh | 13,7kWh | |
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1600 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1600 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 2180 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 204 HP | |||
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 150 | |||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 204 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 225 | |||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 150 | |||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 225 | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Tata Letak Motorik | Depan | |||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | Baterai Lithium Terner | Baterai Lithium Besi Fosfat | |
Merek Baterai | EVE/Kali GAC/CALB | Farasis | MALAM/Waktu GAC | |
Teknologi Baterai | Baterai Majalah | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 61,7kWh | 69,98kWh | 63,98kWh | |
Pengisian Baterai | Tidak ada | |||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 215/50R18 | 215/55R17 | ||
Ukuran Ban Belakang | 215/50R18 | 215/55R17 |
Model mobil | AION Y | ||||
Edisi Cerdas 2022 PLUS 70 | Edisi Teknologi 2022 PLUS 70 | Edisi Kenikmatan 2022 PLUS 80 | Edisi Cerdas 2022 PLUS 80 | Edisi Mengemudi Cerdas 2022 PLUS 80 | |
Informasi dasar | |||||
Pabrikan | GAC Aion Energi Baru | ||||
Jenis Energi | Listrik Murni | ||||
Motor listrik | 204 hp | ||||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 510km | 610km | |||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Tidak ada | ||||
Daya Maksimum (kW) | 150(204hp) | ||||
Torsi Maksimum (Nm) | 225Nm | ||||
PxLxT(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 150 km | ||||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 13,7kWh | 13,8kWh | |||
Tubuh | |||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | ||||
Basis Roda Depan (mm) | 1600 | ||||
Basis Roda Belakang (mm) | 1600 | ||||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | ||||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||||
Batasan Berat (kg) | 1735 | 1750 | |||
Massa Beban Penuh (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||||
Motor listrik | |||||
Deskripsi Motorik | Listrik Murni 204 HP | ||||
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | ||||
Total Daya Motor (kW) | 150 | ||||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 204 | ||||
Torsi Total Motor (Nm) | 225 | ||||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 150 | ||||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 225 | ||||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | ||||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | ||||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | ||||
Tata Letak Motorik | Depan | ||||
Pengisian Baterai | |||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | Baterai Lithium Terner | |||
Merek Baterai | MALAM/Waktu GAC | CALB | |||
Teknologi Baterai | Baterai Majalah | ||||
Kapasitas Baterai (kWh) | 63,98kWh | 76,8kWh | |||
Pengisian Baterai | Tidak ada | ||||
Pelabuhan Pengisian Cepat | |||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | ||||
Berpendingin Cairan | |||||
Sasis/Kemudi | |||||
Modus Berkendara | FWD depan | ||||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | ||||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||||
Roda/Rem | |||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||||
Ukuran Ban Depan | 215/55R17 | 215/50R18 | 215/55R17 | 215/50R18 | |
Ukuran Ban Belakang | 215/55R17 | 215/50R18 | 215/55R17 | 215/50R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.