Chery Omoda 5 SUV 1.5T/1.6T
Saat ini, generasi muda semakin menjadi kelompok utama pembeli mobil, dan produk mobil menghadapi risiko ditinggalkan oleh pasar jika mereka tidak melakukan transformasi generasi muda.Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, kita dapat melihat merek-merek Eropa dan Jepang serta merek-merek Tiongkok berusaha semaksimal mungkin untuk menarik perhatian kaum muda di era baru.Bagi kaum muda, produk baru Chery –OMODA 5.
OMODA 5 adalah model global yang dibangun olehChery.Selain pasar China, mobil baru ini juga akan dijual ke lebih dari 30 negara dan wilayah di seluruh dunia, termasuk Rusia, Chile, dan Afrika Selatan.Kata OMODA berasal dari bahasa Latin, “O” berarti baru, dan “MODA” berarti fashion.Dari namanya mobil ini terlihat merupakan produk untuk anak muda.OMODA 5 akan tersedia pada tahun 2022.4.
OMODA 5didasarkan pada konsep desain “seni dalam gerak”.Kisi-kisi matriks tak terbatas menempati sebagian besar bagian depan, dan bagian dalam kisi-kisi juga dihiasi dengan gradien berlapis krom berbentuk berlian, yang mudah dikenali.Strip lampu LED siang hari di kedua sisi dihubungkan dengan dekorasi krom tebal, yang merupakan teknik desain umum untuk memperluas lebar visual.Selain itu, garis sekeliling depan lebih tajam, sehingga membantu meningkatkan sensasi bergerak.
Meski lampu depan tipe split tidak memiliki denyut yang sama seperti sebelumnya, namun hal ini memang merupakan cara yang baik untuk menciptakan suasana modis.Kelompok lampu mengadopsi sumber cahaya LED, dan lampu berjalan siang hari berbentuk seperti huruf T, dan bagian luar sumber cahaya utama dibatasi oleh elemen hitam terang.
Garis pinggang yang meninggi dan garis rok samping menciptakan postur siap pakai, dan atap gantung, yang mirip dengan bentuk slip-back, juga memikul tugas penting untuk menonjolkan selera mode.Seperti yang Anda lihat, metode desain yang dihitamkan juga munculOMODA 5, berfungsi untuk menciptakan rasa bergerak.
Warna hitam dan emas pada velg 18 inci menggemakan kaca spion eksterior.Bannya adalah seri GitiComfort F50 yang mengutamakan ketenangan dan kenyamanan, dengan spesifikasi 215/55 R18.
Kesan pertama pada bagian belakang mobil adalah penuh, kokoh, dan dinamis.Setelah spoiler berlubang dipasang, sensasi pergerakan menjadi tinggi.Lampu belakangnya berbentuk lancip, dan kelompok lampu di kedua sisinya dihubungkan dengan dekorasi berwarna hitam cerah.Lampu belakang memiliki efek dinamis saat kendaraan tidak terkunci.Knalpot datar berlapis krom di bagian belakang hanya untuk hiasan, dan knalpot asli juga dua sisi, tetapi tata letaknya tersembunyi.
Fitur utama interior OMODA 5 adalah kesederhanaannya.Konsol tengah yang membungkus dan outlet AC yang didesain secara horizontal membuat interior mobil terasa lebih cerah, dan kombinasi warna yang berbeda juga meningkatkan kesan hierarki interior.Layar ganda lebih umum terjadi pada mobil baru saat ini, dan ukuran kedua layar adalah 12,3 inci.
Roda kemudi multifungsi mengadopsi bentuk bawah datar palang tiga, dan penambahan dekorasi hitam dan perak cerah membantu meningkatkan kesan kualitas.Tombol kiri terutama mengontrol pelayaran adaptif, dan tombol kanan terutama mengontrol multimedia, asisten suara, dan fungsi lainnya.
Desain antarmuka instrumen LCD lengkap relatif sederhana.Selain informasi berkendara biasa, panel instrumen juga dapat menampilkan bantuan berkendara, peta navigasi, tekanan ban, kompas arah, musik multimedia dan informasi lainnya.
Layar besar kendali pusat mengintegrasikan fungsi-fungsi seperti asisten suara, peta AutoNavi, stasiun radio, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, perekam mengemudi, gambar panorama, Internet Kendaraan, dan Internet Kendaraan dan Rumah.
Dalam hal interaksi manusia-kendaraan, selain asisten suara, kamera dalam kendaraan OMODA 5 juga dapat mengenali gerakan atau perilaku tertentu dan melakukan operasi terkait, seperti memantau emosi pengemudi dan merekomendasikan daftar lagu yang sesuai, peringatan gangguan pengemudi, dll. Pemantauan titik buta, peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, pengereman darurat lateral mundur, pemeliharaan jalur, pelayaran adaptif, pengenalan rambu/sinyal lalu lintas dan fungsi lainnya membuat OMODA 5 mencapai tingkat bantuan mengemudi L2.
OMODA 5 memiliki lampu ambient interior 64 warna, sistem pemurnian udara ion negatif, pengisian daya nirkabel untuk ponsel, AC otomatis di zona, peralihan mode mengemudi, antarmuka daya USB/Tipe-C, rem tangan elektronik, parkir otomatis, entri tanpa kunci, satu -tombol mulai, dll.
Kursi one-piece dan tampilan trendi dan modis saling melengkapi, dan tepi emas serta proses pelubangan membuat tekstur kursi menjadi lebih baik.Meski bentuknya tergolong sporty, namun bantalan joknya relatif empuk dan kenyamanannya baik.Dari segi fungsi, kursi depan dilengkapi dengan fungsi pemanas dan ventilasi.
Ketiga kursi belakang semuanya dilengkapi dengan sandaran kepala, dan sandaran tangan tengah, tempat cangkir, stopkontak AC, dan antarmuka kursi keselamatan anak juga tidak ada.
Yang mengalami tingginya 176cm.Setelah mengatur tempat duduk pengemudi' ke posisi paling bawah dan menyesuaikan dengan postur duduk yang sesuai, akan ada 4 jari di kepala;menjaga barisan depan tidak berubah dan maju ke barisan belakang, 4 jari di kepala, 1 kepalan tangan dan 3 jari di ruang kaki;Terdapat tonjolan tertentu pada lantai tengah, dan keberadaan kemiringan depan berdampak tertentu pada penempatan kaki.
Ruang penyimpanan di bagasi relatif teratur, dan di bagian samping dilengkapi antarmuka daya 12V.Kursi belakang dapat dilipat dengan rasio 4/6, yang secara fleksibel dapat memperluas ruang bagasi, namun kerataan di balik sandaran kursi yang dilipat relatif rata-rata.Dari segi ruang, kebutuhan perjalanan sehari-hari dan pemuatan barang pada dasarnya dapat dipenuhi.
OMODA5 dibekali mesin empat silinder turbocharged 1,6T dengan tenaga maksimal 197 tenaga kuda dan torsi puncak 290 Nm.Sistem transmisinya dipadukan dengan gearbox kopling ganda basah 7-percepatan.Rangkaian powertrain ini digunakan pada banyak model Chery, teknologinya relatif matang, dan pada dasarnya tidak perlu mengkhawatirkan keandalan.Nantinya OMODA 5 diharapkan memberikan opsi versi 1.5T dan hybrid.
Mesin 1,6T menggerakkan SUV kompak kecil dan kompak ini dengan mudah, dan OMODA 5 dapat memenuhi ekspektasi tenaga Anda selama berkendara sehari-hari.Respons throttle mobil baru ini positif, dan pada dasarnya sekitar 2500rpm akan mengantarkan periode aktif tenaga somatosensori.Pada awalnya, Anda bisa merasakan sambungan tenaga antara mesin dan girboks lebih mulus, meningkat secara signifikan dibandingkan tahun 2019.Tigo 8.
Lingkar kemudinya dibalut kulit dan memiliki grip yang sangat penuh.Kemudinya terasa ringan, dan tidak menjadi berat di mode sport.Ada kekosongan di posisi tengah, dan pengarahannya cukup memuaskan.Pedal rem teredam secara moderat, dan setiap kali Anda mengerem, gaya pengereman sesuai dengan yang diharapkan.Secara keseluruhan, OMODA 5 adalah model yang mudah dikendarai dan digunakan.
Waktu perpindahan gigi ke atas dari girboks kopling ganda 7 kecepatan pada dasarnya sekitar 2000rpm, yang relatif aktif, dan akan naik ke gigi tertinggi pada kecepatan 70km/jam.Logika dan kecepatan perpindahan gigi ke bawah relatif unggul di antara merek China yang menggunakan girboks kopling ganda.Saat melaju di gigi tertinggi, injak pedal gas dalam-dalam, girboks bisa langsung turun 3 atau 4 gigi.Kecepatan meningkat dan kekuatan dicurahkan secara bersamaan.Menyalip itu mudah.
Pada mode sport, putaran mesin meningkat dan respon throttle menjadi lebih positif.Selain itu, OMODA 5 juga menyediakan mode Super Sport, di mana sound system akan mensimulasikan suara knalpot, dan layar kendali pusat juga akan menampilkan informasi terkait berkendara seperti bukaan throttle dan tekanan turbo.
OMODA 5 mengadopsi kombinasi suspensi independen multi-link McPherson depan + belakang, yang membuat Anda merasa rileks dan nyaman saat melewati ruas jalan panjang yang bergelombang.Performa suspensinya relatif tenang saat menghadapi gundukan kecil maupun gundukan terus menerus.Selain itu, bantalan joknya juga relatif empuk.Kenyamanan terjamin.Namun, yang terbaik adalah memperlambat saat menghadapi polisi tidur atau lubang besar, jika tidak, Anda akan merasakan benturan dan terpental di dalam mobil.
Fesyen Chery OMODA 5 dan desain avant-garde serta cat cantik seperti hijau impian membuat produk ini penuh dengan suasana awet muda.Dari segi keselamatan, teknologi, dan konfigurasi kenyamanan, mobil baru ini tampil baik.Selain itu, cadangan daya yang cukup serta fitur yang mudah, nyaman, dan mudah dikendarai juga dinilai menjadi keunggulan OMODA 5.
Model mobil | Chery Omoda 5 | |||
Edisi Trendi 1.5T CVT 2023 | Edisi Trendy PLUS 1.5T CVT 2023 | Edisi Pro Trendi 1.5T CVT 2023 | 2023 1.6TGDI DCT Edisi Maks Trendi | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,5T 156 HP L4 | 1,6T 197HP L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 115(156hp) | 145(197hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 230Nm | 290Nm | ||
kotak roda gigi | CVT | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
PxLxT(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 191 km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.3L | 6,95L | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2630 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1550 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1550 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1420 | 1444 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 1840 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | Tidak ada | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
Perpindahan (mL) | 1498 | 1598 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | 1.6 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 156 | 197 | ||
Daya Maksimum (kW) | 115 | 145 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 230 | 290 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
Teknologi Khusus Mesin | DVVT | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI Multi-Titik | Injeksi Langsung Dalam Silinder | ||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | CVT | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | 7 | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Berkelanjutan (CVT) | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | ||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | Suspensi Independen Multi-Link | ||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 215/60R17 | 215/55 R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 215/60R17 | 215/55 R18 |
Model mobil | Chery Omoda 5 | |||
Edisi Metaverse CVT 1.5T 2022 | Edisi Dunia Berkendara 1.5T CVT 2022 | Edisi Ekspansi 1.5T CVT 2022 | Edisi Tanpa Batas 1.5T CVT 2022 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Chery | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,5T 156 HP L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 115(156hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 230Nm | |||
kotak roda gigi | CVT | |||
PxLxT(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 191 km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.3L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2630 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1550 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1550 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1420 | |||
Massa Beban Penuh (kg) | 1840 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | Tidak ada | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | SQRE4T15C | |||
Perpindahan (mL) | 1498 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 156 | |||
Daya Maksimum (kW) | 115 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 230 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | DVVT | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI Multi-Titik | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | CVT | |||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Berkelanjutan (CVT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 215/60R17 | |||
Ukuran Ban Belakang | 215/60R17 |
Model mobil | Chery Omoda 5 | ||
Edisi Multidimensi DCT 1.6TGDI DCT 2022 | Edisi Dimensi Tinggi 1.6TGDI DCT 2022 | Edisi Ultra Dimensi 2022 1.6TGDI DCT | |
Informasi dasar | |||
Pabrikan | Chery | ||
Jenis Energi | Bensin | ||
Mesin | 1,6T 197HP L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 145(197hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 290Nm | ||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
PxLxT(mm) | 4400*1830*1588mm | ||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 206 km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.1L | ||
Tubuh | |||
Jarak sumbu roda (mm) | 2630 | ||
Basis Roda Depan (mm) | 1550 | ||
Basis Roda Belakang (mm) | 1550 | ||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | ||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
Batasan Berat (kg) | 1444 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 1840 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | Tidak ada | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||
Mesin | |||
Model mesin | SQRF4J16 | ||
Perpindahan (mL) | 1598 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.6 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | ||
Susunan Silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 197 | ||
Daya Maksimum (kW) | 145 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 290 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 2000-4000 | ||
Teknologi Khusus Mesin | DVVT | ||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | ||
Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | ||
kotak roda gigi | |||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
Roda gigi | 7 | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | ||
Sasis/Kemudi | |||
Modus Berkendara | FWD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | ||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||
Roda/Rem | |||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||
Ukuran Ban Depan | 215/55 R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.