CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan
Changan UNI-V.Pada awal pasar,ChanganUNI-V hanya meluncurkan versi daya 1,5T, tetapi konsumen mengetahui bahwa model ini pasti akan meluncurkan versi daya yang lebih tinggi, dan kemudianChanganmenghabiskan waktu tiga bulan untuk menyelesaikan mesin baru ini Adaptasi pada mobil, versi Changan UNI-V2.0T akhirnya bertemu dengan Anda pada pertengahan tahun lalu.
Mesin 2.0T turbocharged yang ditandingkan Changan UNI-V memiliki tenaga keluaran maksimal 223 tenaga kuda dan torsi puncak 390 Nm.Dari segi parameter tenaga, bisa mencapai level mesin mid-upstream dengan level yang sama.Dipadankan dengan transmisi manual otomatis 8 percepatan dari Aisin.Parameter buku mesin 2.0T baru secara alami jauh lebih tinggi daripada mesin 1.5T sebelumnya.Pada saat yang sama, kami juga dapat merasakan perbedaan nuansa bodi model baru ini saat berkendara sebenarnya.
Sebagai model kekuatan baru,Changan UNI-V 2.0Tmemiliki perubahan halus pada tampilan dan interior, serta memiliki banyak simbol identifikasi unik dalam desain tampilannya, seperti hatchback coupe lima pintu, bagian depan tanpa batas yang ikonik, spoiler belakang pengangkat elektrik, gagang pintu tersembunyi, knalpot empat outlet berdiameter besar, dan 19- velg inci, dan terakhir, penyesuaian cat matte storm grey yang eksklusif sangat diperlukan untuk menciptakan suasana sporty.
Kalibrasi sistem tenaga yang dipadukan mobil ini tentu saja cenderung sporty.Pada tahap awal, seluruh mesin menunjukkan kemampuan akselerasi yang sangat tajam.Setelah pedal diinjak, respon tenaganya sangat positif.Cadangannya masih mencukupi dan staminanya sangat kuat.Dalam proses akselerasi full-throttle, performa dinamis mobil ini bisa dibilang memuaskan, dan tidak kalah dengan model senjata baja tersebut dalam hal rangsangannya.Sepanjang proses akselerasi, performa upshift dari girboks manual otomatis 8 percepatan cukup aktif.Tentu saja, jika hanya diperlukan sedikit peningkatan kecepatan, performa girboks tidak akan terlalu sabar.Ini pada dasarnya stabil dengan alasan mempertahankan gigi saat ini.Mendongkrak kecepatannya, performa keseluruhannya cukup tenang.
Pada saat yang sama, sasis dariChangan UNI-Vmengadopsi suspensi independen McPherson depan umum dan suspensi independen multi-link belakang pada level yang sama..Selama proses penggabungan yang cepat, peredam pada sisi penahan tekanan masih dapat memberikan dukungan yang cukup, pada dasarnya menjaga keseimbangan antara olahraga dan kenyamanan.Selain itu, dalam keadaan limit, kemampuan mengikuti bagian belakang mobil juga cukup baik, dan bagian belakang mobil tidak menunda-nunda sehingga dapat memberikan kepercayaan penuh kepada pengemudi.
Perubahan paling kentara pada interiornya adalah jok depan ditingkatkan menjadi desain terintegrasi, sayap samping sandaran juga lebih tebal, serta digunakan bahan suede untuk meningkatkan gesekan dengan bodi, sehingga bodi bisa lebih empuk. diperbaiki setiap saat bahkan selama mengemudi yang intens.
Keseluruhan desain kokpit, selain memahami secara mendalam kebutuhan pengguna dan memberikan pengalaman interaksi manusia-komputer yang paling nyaman, juga berusaha agar tidak melanggar keharmonisan dan menjamin kenyamanan ergonomis.Selama Anda duduk di dalam mobil, setiap fungsi yang dilihat dan disentuh mata dengan tubuh Anda adalah solusi optimal setelah trial and error.Untuk memberikan pengalaman penggunaan yang lebih nyaman bagi pengguna, dibentuklah linkage empat layar 3+1 yang tersusun dengan baik dan condong ke arah posisi pengemudi, sehingga pengemudi dapat dengan mudah membaca informasi penting tanpa menundukkan kepala.
Mobil ini menunjukkan kemampuan bermain yang sangat tinggi, dan kualitas performa seluruh mobil dapat sepenuhnya mencapai eselon satu mobil China.Teman-teman yang menyukainya pasti mengalaminya dalam praktek.
Model mobil | ChangAn UNI-V | |||
Edisi Eksklusif 1.5T 2023 | Edisi Premium 1.5T 2023 | Edisi Olahraga 1.5T 2023 | Edisi Navigator Cerdas 1.5T 2023 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Changan | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,5T 188Hp L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 138(188hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 300Nm | |||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
PxLxT(mm) | 4680*1838*1430mm | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 205km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.2L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1576 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1586 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1405 | |||
Massa Beban Penuh (kg) | 1785 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | JL473ZQ7 | |||
Perpindahan (mL) | 1494 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 188 | |||
Daya Maksimum (kW) | 138 | |||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 300 | |||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1500-4000 | |||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | |||
Roda gigi | 7 | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/45R18 | |
Ukuran Ban Belakang | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/45R18 |
Model mobil | ChangAn UNI-V | |||
Edisi Kecepatan Depan 2.0T 2023 | Edisi Kecepatan Pemimpin 2.0T 2023 | Edisi Keunggulan 1.5T 2022 | Edisi Premium 1.5T 2022 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Changan | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 2.0T 233 HP L4 | 1,5T 188Hp L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
kotak roda gigi | Otomatis 8 Kecepatan | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
PxLxT(mm) | 4705*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | ||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 215km | 205km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.9L | 6.2L | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1576 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1586 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1505 | 1400 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 1895 | 1775 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
Perpindahan (mL) | 1998 | 1494 | ||
Perpindahan (Kiri) | 2.0 | 1.5 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 233 | 188 | ||
Daya Maksimum (kW) | 171 | 138 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 390 | 300 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Otomatis 8 Kecepatan | Kopling Ganda 7 Kecepatan | ||
Roda gigi | 8 | 7 | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Manual Otomatis (AT) | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | ||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/45R18 | |||
Ukuran Ban Belakang | 235/45R18 |
Model mobil | ChangAn UNI-V | |||
Edisi Olahraga 1.5T 2022 | Edisi Navigator Cerdas 1.5T 2022 | Edisi Kecepatan Depan 2.0T 2022 | Edisi Kecepatan Pemimpin 2.0T 2022 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | Changan | |||
Jenis Energi | Bensin | |||
Mesin | 1,5T 188Hp L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
Daya Maksimum (kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
kotak roda gigi | Kopling Ganda 7 Kecepatan | Otomatis 8 Kecepatan | ||
PxLxT(mm) | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | 4705*1838*1430mm | |
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 205km | 215km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.2L | 6.9L | ||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2750 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1576 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1586 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 5 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1400 | 1505 | ||
Massa Beban Penuh (kg) | 1775 | 1895 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 51 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
Perpindahan (mL) | 1494 | 1998 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | 2.0 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 188 | 233 | ||
Daya Maksimum (kW) | 138 | 171 | ||
Kecepatan Daya Maksimum (rpm) | 5500 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 300 | 390 | ||
Kecepatan Torsi Maksimum (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | |||
Bentuk Bahan Bakar | Bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | Kopling Ganda 7 Kecepatan | Otomatis 8 Kecepatan | ||
Roda gigi | 7 | 8 | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Kopling Ganda (DCT) | Transmisi Manual Otomatis (AT) | ||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 235/40R19 | 235/45R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 235/40R19 | 235/45R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.