BYD Qin PLUS DM-i Sedan 2023
Hari ini saya akan membawakan Anda mobil compact hybrid plug-inBYDQin PLUS DM-i 2023 Edisi Juara Keunggulan 120KM.Berikut pengenalan detail tentang tampilan, interior, tenaga dan parameter lain dari mobil ini.
Desain rakitan depan relatif lembut, dan penutup atas mengadopsi rentang menggembung dan jatuh berbentuk busur, dengan penggambaran garis tiga dimensi ganda di atasnya, dan sisi-sisinya disusun dengan lapisan miring, sehingga hiasan garis menghadirkan rasa visual yang lebih harmonis.Panel samping memiliki kemerosotan yang lebih ringan, dan kesan sebenarnya lebih relevan, sesuai dengan gaya rumah dan sesuai dengan gambar.
Panjang bodinya 4765mm, lebar 1837mm, tinggi 1495mm, dan wheelbase 2718mm.Panel atap mengadopsi desain slip belakang untuk berkendara, dipadukan dengan struktur bodi sedan, komponen-komponen tersambung lebih natural, dan garis-garis ramping dinetralkan agar lebih memperlihatkan kelanjutan tata letak bodi.
Desain ekor memiliki efek lipatan yang jelas, berpusat pada lampu ekor silang tengah sebagai intinya, pintu belakang belakang tersembunyi ke dalam secara keseluruhan, dan panel atas dan bawah diatur dengan rentang miring yang jelas.Meski cakupannya besar, namun efek penyajian desainnya relatif jernih, berbeda dengan bagian depan. Gambar lembut pada bagian wajah dan samping membentuk kontras yang tajam, dan juga menambahkan lebih banyak elemen pada keseluruhan bodi.
Panel komponen interior terbagi menjadi dua warna biru dan putih, dan area warna permukaan relatif gelap.Efek pembedaan warna putih lebih menonjol, serta desain terhuyung-huyung terang dan gelap, dipadukan dengan perubahan material pada beberapa komponen, membuat performa warna semakin melimpah, sehingga ruang interior yang terbatas mampu menghadirkan lebih banyak konten.
Struktur lingkar kemudi palang empat, panel tengah, dan ring luar dibalut bahan kulit, menghadirkan tekstur matte.Area pengaman samping diganti dengan bahan hitam glossy yang dilapisi cangkang keras.Saat menggunakan fungsi ini, sentuhan ujung jari dapat mengembalikan lebih banyak informasi, yang membantu mencapai tujuan pengendalian buta, dan diekspresikan dalam berbagai bentuk, kaya membawa elemen warna..
Sistem pemulihan energi rem, sebagai model penggerak listrik, memulai fungsi desain, yang dapat mendorong atribut hemat energi kendaraan ke tingkat yang lebih tinggi, dan area cakupan secara bertahap diperluas, dan banyak model berbahan bakar bahan bakar juga dilengkapi dengannya. .Selain model hibrida plug-in ini, secara alami juga muncul sebagai konfigurasi standar, yang dapat memulihkan dan menggunakan kembali kelebihan energi yang dihasilkan oleh geser atau pengereman inersia kendaraan, dan selanjutnya meningkatkan penghematan penggunaan.
Kursi bergaya sport merupakan fitur standar, dengan bantalan dan sandaran punggung yang tebal, memberikan dukungan yang baik dan memberikan landasan yang kokoh untuk kenyamanan.Pelat samping memperkuat efek penyangga, membuat permukaan kulit memiliki kinerja tegangan yang lebih baik, secara efektif meningkatkan estetika keseluruhan, dan membantu menstabilkan bentuk bodi dengan cepat dalam kondisi berkendara yang intens, yang baik untuk keselamatan.
Jenis rem depan mengadopsi desain cakram berventilasi, dan bodi cakram rem diatur dengan struktur cincin dalam dan luar, dan desainnya berbeda-beda sesuai gaya.Cincin luar dari beberapa cakram rem memiliki lebih banyak lubang atau alur untuk memperluas area kontak udara, sedangkan cincin bagian dalam memiliki lubang berongga halus, yang menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan pengereman dengan cara berpendingin udara, dan tetap dalam keadaan stabil.
BYDdimulai di bidang bahan bakar minyak pada masa-masa awal, dan mengikuti tren perkembangan energi baru, sepenuhnya meninggalkan bahan bakar minyak, namun tetap menggunakan teknologi sendiri dalam model plug-in hybrid.Dibekali mesin BYD472QA, rasio kompresi 15,5, torsi maksimal 135N·m, kecepatan torsi maksimal 4500rpm.
BYD Qin PLUS DM-iBerfokus pada pragmatisme, namun terlihat tidak mengendurkan kewaspadaan.Meski tanpa kecerdasan kelas atas, tetap mengedepankan kenyamanan dan optimalisasi kecerdasan untuk penggunaan mobil secara komprehensif melalui DiLink dan DiPilot.Lebih penting lagi, kenyamanan jok sport serta efisiensi bahan bakar dan performa tinggi yang dibawa oleh sistem tiga listrik semuanya memenuhi kebutuhan inti mobil keluarga kontemporer.Bagaimana bisa tidak dicintai?
Model mobil | BYD QinPlus DM-i | ||
Juara DM-i 2023 Edisi Unggulan 55KM | Juara DM-i 2023 Edisi 55KM Beyond | Edisi Unggulan 120KM Juara DM-i 2023 | |
Informasi dasar | |||
Pabrikan | BYD | ||
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | ||
Motor | Hibrida plug-in 1,5L 110 HP L4 | ||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 55 km | 120km | |
Waktu Pengisian Daya (Jam) | 2,52 jam | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5,55 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81(110hp) | ||
Daya Maksimum Motor (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | ||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
PxLxT(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 185km | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 11,7kWh | 14,5kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 3.8L | ||
Tubuh | |||
Jarak sumbu roda (mm) | 2718 | ||
Basis Roda Depan (mm) | 1580 | ||
Basis Roda Belakang (mm) | 1590 | ||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | ||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
Batasan Berat (kg) | 1500 | 1620 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 1875 | 1995 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 48 | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||
Mesin | |||
Model mesin | BYD472QA | ||
Perpindahan (mL) | 1498 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Tarik napas secara alami | ||
Susunan Silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 110 | ||
Daya Maksimum (kW) | 81 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | ||
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | ||
Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | ||
Motor listrik | |||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-In 180 hp | Hibrida Plug-In 197 hp | |
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 132 | 145 | |
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 180 | 197 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | |
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 132 | 145 | |
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 316 | 325 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | ||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | ||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | ||
Tata Letak Motorik | Depan | ||
Pengisian Baterai | |||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | ||
Merek Baterai | BYD | ||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | ||
Kapasitas Baterai (kWh) | 8,32kWh | 18,32kWh | |
Pengisian Baterai | 2,52 jam | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5,55 jam | |
Tidak ada | Pelabuhan Pengisian Cepat | ||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | ||
Berpendingin Cairan | |||
kotak roda gigi | |||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | ||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | ||
Sasis/Kemudi | |||
Modus Berkendara | FWD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | ||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||
Roda/Rem | |||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||
Ukuran Ban Depan | 225/60R16 | 215/55R17 | |
Ukuran Ban Belakang | 225/60R16 | 215/55R17 |
Model mobil | BYD QinPlus DM-i | ||
Juara DM-i 2023 Edisi 120KM Beyond | Edisi Keunggulan 120KM Juara DM-i 2023 | Edisi Administratif DM-i 55KM 2021 | |
Informasi dasar | |||
Pabrikan | BYD | ||
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | ||
Motor | Hibrida plug-in 1,5L 110 HP L4 | ||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 120km | 55 km | |
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5,55 jam | 2,52 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 81(110hp) | ||
Daya Maksimum Motor (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 135Nm | ||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
PxLxT(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 185km | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 14,5kWh | 11,7kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 3.8L | ||
Tubuh | |||
Jarak sumbu roda (mm) | 2718 | ||
Basis Roda Depan (mm) | 1580 | ||
Basis Roda Belakang (mm) | 1590 | ||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | ||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
Batasan Berat (kg) | 1620 | 1500 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 1995 | 1875 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 48 | ||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | ||
Mesin | |||
Model mesin | BYD472QA | ||
Perpindahan (mL) | 1498 | ||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | ||
Formulir Pemasukan Udara | Tarik napas secara alami | ||
Susunan Silinder | L | ||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | ||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 110 | ||
Daya Maksimum (kW) | 81 | ||
Torsi Maksimum (Nm) | 135 | ||
Teknologi Khusus Mesin | Tidak ada | ||
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | ||
Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
Metode Pasokan Bahan Bakar | EFI multi-titik | ||
Motor listrik | |||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-In 197 hp | Hibrida Plug-In 180 hp | |
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 145 | 132 | |
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 197 | 180 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 316 | |
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 145 | 132 | |
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 325 | 316 | |
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | ||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | ||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | ||
Tata Letak Motorik | Depan | ||
Pengisian Baterai | |||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | ||
Merek Baterai | BYD | ||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | ||
Kapasitas Baterai (kWh) | 18,32kWh | 8,32kWh | |
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,5 jam Pengisian Lambat 5,55 jam | 2,52 jam | |
Pelabuhan Pengisian Cepat | Tidak ada | ||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | ||
Berpendingin Cairan | |||
kotak roda gigi | |||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | ||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | ||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | ||
Sasis/Kemudi | |||
Modus Berkendara | FWD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Suspensi Non-Independen Trailing Arm Torsion Beam | ||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | ||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | ||
Roda/Rem | |||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | ||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | ||
Ukuran Ban Depan | 215/55R17 | 225/60R16 | |
Ukuran Ban Belakang | 215/55R17 | 225/60R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.