Sedan Hibrida BYD Han DM-i
Kinerja dariEdisi Juara BYD Han DM-iSangat bagus, baik dari segi tenaga, konsumsi bahan bakar, atau suspensi, dapat memberikan pengalaman berkendara yang berbeda bagi pengguna.Ditambah dengan tampilannya yang cantik, interiornya yang elegan dan ruangan yang luas, kekuatan keseluruhannya sangat kuat.Jika Anda berencana membeli sedan energi baru berukuran sedang hingga besar, Anda sebaiknya memperhatikannyaEdisi Juara BYD Han DM-i.
Garis muka depannya juga sangat menonjol.Gril berukuran besar dihiasi dengan krom untuk menampilkan efek visual yang bagus, dan lampu depan LED di kedua sisinya juga sangat tajam.Konfigurasi pencahayaan memiliki fungsi seperti lampu berjalan siang hari, lampu jauh dan dekat adaptif, lampu depan otomatis, lampu bantuan kemudi, penyesuaian ketinggian lampu depan, dan penundaan lampu depan.
Garis tubuh yang sangat bagus, terutama lingkar pinggang dapat menunjukkan hierarki yang baik.Ukuran panjang, lebar dan tinggi 4975/1910/1495mm, serta jarak sumbu roda 2920mm.Dari segi ukuran, ia memang telah mencapai kinerja yang diharapkan pada level ini.
Pelapisan pada bagian ekor sangat bagus, lampu belakang model through-type terintegrasi, sangat tajam setelah dihitamkan, dan bagian bawah juga dibalut dengan area yang luas sehingga memperlihatkan pergerakan dan juga sangat praktis.
Interiornya masih bergaya klasik kekeluargaan, baik dari segi pengerjaan maupun material, sehingga performa kenyamanan kendaraan terjamin dengan baik.Ukuran layar kendali pusat adalah 15,6 inci, dan layar instrumen LCD 12,3 inci juga dapat menonjolkan suasana teknologi yang baik.Intinya kepraktisannya bagus banget.Konfigurasi interkoneksi cerdas juga dilengkapi dengan fungsi seperti sistem navigasi GPS, tampilan informasi kondisi jalan navigasi, layanan penyelamatan jalan, Bluetooth/telepon mobil, dan peningkatan OTA.
Dari segi konfigurasi keselamatan aktif dilengkapi dengan peringatan keberangkatan jalur, peringatan tabrakan ke depan, peringatan lalu lintas belakang, peringatan sisi kendaraan mundur, dan peringatan pembukaan pintu DOW.Pada saat yang sama, ia juga memiliki fungsi seperti pengereman aktif, bantuan penggabungan, sistem bantuan penjaga jalur, penjagaan pemusatan jalur, dan pengenalan rambu lalu lintas.Konfigurasi kontrol tambahan juga dilengkapi dengan fungsi seperti radar depan dan belakang, gambar panorama 360 derajat, pelayaran adaptif kecepatan penuh, parkir otomatis, dan bantuan menanjak.Secara obyektif, konfigurasinya memang tergolong bagus.
Performa luar angkasanya memang sangat bagus.Berdasarkan pengalaman berkendara, ruang kaki dan ruang kepala cukup, dan balutan jok juga sangat baik.Secara keseluruhan memang bisa memberikan pengalaman berkendara yang relatif lega dan nyaman bagi masyarakat.
Dari segi tenaga, dibekali mesin 139 tenaga kuda (plug-in hybrid), motor mampu mencapai tenaga maksimal 218 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi variabel kontinu E-CVT, torsi maksimum mesin 231N·m, dan torsi maksimum motor adalah 325N·m.Waktu akselerasi resmi 100 kilometer adalah 7,9 detik, secara obyektif ini memang sangat mainstream.
Spesifikasi BYD Han DM-i
Model mobil | BYD Han DM | |||
Edisi Eksklusif Juara DM-i 2023 121KM | Edisi Eksklusif Juara DM-i 200KM 200KM | DM-i Juara 200KM Edisi Unggulan 2023 | DM-p Edisi God of War 2023 200KM | |
Dimensi | 4975*1910*1495mm | |||
Jarak roda | 2920mm | |||
Kecepatan maksimum | 185km | |||
Waktu Akselerasi 0-100 km/jam | 7,9 detik | 3,7 detik | ||
Kapasitas baterai | 18,3kWh | 30,7kWh | 36kWh | |
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | |||
Waktu Pengisian Cepat | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 4,4 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 5,14 jam | |
Jangkauan Jelajah Listrik Murni | 121 km | 200 km | ||
Konsumsi Bahan Bakar Per 100 km | 1,71L | 0,74L | 0,82L | |
Konsumsi Energi Per 100 km | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
Pemindahan | 1497cc(Tubro) | |||
Tenaga Mesin | 139hp/102kw | |||
Torsi Maksimum Mesin | 231Nm | |||
Tenaga motor | 197hp/145kw | 218hp/160kw | 490hp/360kw (Motor Ganda) | |
Torsi Maksimum Motor | 316Nm | 325Nm | 675Nm(Depan 325Nm)(Belakang 350Nm) | |
Jumlah tempat duduk | 5 | |||
Sistem Mengemudi | FWD depan | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | ||
Konsumsi Bahan Bakar Biaya Minimum | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
kotak roda gigi | E-CVT | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link |
Model mobil | BYD Han DM | |||
Juara DM-i 2023 Edisi Elite 121KM | Juara DM-i 2023 Edisi Premium 121KM | Edisi Kehormatan 121KM Juara DM-i 2023 | Edisi Eksklusif Juara DM-i 2023 121KM | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | BYD | |||
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | |||
Motor | Hibrida plug-in 1,5T 139 HP L4 | |||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 121 km | |||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | |||
Daya Maksimum Mesin (kW) | 102(139hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 145(197hp) | |||
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | |||
PxLxT(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 185km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15kWh | |||
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 5.1L | |||
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2920 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1640 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1640 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1870 | |||
Massa Beban Penuh (kg) | 2245 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | BYD476ZQC | |||
Perpindahan (mL) | 1497 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
Teknologi Khusus Mesin | VVT | |||
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-In 197 hp | |||
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 145 | |||
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 197 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 316 | |||
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 145 | |||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 316 | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | |||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Tata Letak Motorik | Depan | |||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Merek Baterai | BYD | |||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 18,3kWh | |||
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | |||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | |||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | |||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 245/50R18 | 245/45R19 | ||
Ukuran Ban Belakang | 245/50R18 | 245/45R19 |
Model mobil | BYD Han DM | |||
Edisi Eksklusif Juara DM-i 200KM 200KM | DM-i Juara 200KM Edisi Unggulan 2023 | DM-p Edisi God of War 2023 200KM | Edisi Premium DM-i 121KM 2022 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | BYD | |||
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | |||
Motor | Hibrida plug-in 1,5T 139 HP L4 | |||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 200 km | 121 km | ||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 4,4 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 5,14 jam | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | |
Daya Maksimum Mesin (kW) | 102(139hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 160(218hp) | 360(490hp) | 145(197hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
PxLxT(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 185km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2920 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1640 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1640 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | BYD476ZQC | |||
Perpindahan (mL) | 1497 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
Teknologi Khusus Mesin | VVT | |||
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-In 218 hp | Hibrida Plug-In 490 hp | Hibrida Plug-In 197 hp | |
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 160 | 360 | 145 | |
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 160 | 145 | ||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 325 | 316 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | 200 | Tidak ada | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | 350 | Tidak ada | |
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal | |
Tata Letak Motorik | Depan | Depan + Belakang | Depan | |
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Merek Baterai | BYD | |||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 30,7kWh | 36kWh | 18,3kWh | |
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 4,4 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 5,14 jam | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | |
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | 4WD depan | FWD depan | |
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik | Tidak ada | |
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 245/45R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 245/45R19 |
Model mobil | BYD Han DM | |||
Edisi Kehormatan DM-i 121KM 2022 | Edisi Eksklusif DM-i 121KM 2022 | Edisi Unggulan DM-i 242KM 2022 | Edisi Unggulan DM-p 202KM 4WD 2022 | |
Informasi dasar | ||||
Pabrikan | BYD | |||
Jenis Energi | Hibrida Plug-In | |||
Motor | Hibrida plug-in 1,5T 139 HP L4 | |||
Jarak Jelajah Listrik Murni (KM) | 121 km | 242km | ||
Waktu Pengisian Daya (Jam) | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 5,36 jam | ||
Daya Maksimum Mesin (kW) | 102(139hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 145(197hp) | 160(218hp) | 360(490hp) | |
Torsi Maksimum Mesin (Nm) | 231Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
PxLxT(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Kecepatan Maksimum (KM/Jam) | 185km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
Konsumsi Bahan Bakar Minimum State Of Charge (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
Tubuh | ||||
Jarak sumbu roda (mm) | 2920 | |||
Basis Roda Depan (mm) | 1640 | |||
Basis Roda Belakang (mm) | 1640 | |||
Jumlah Pintu (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Batasan Berat (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Massa Beban Penuh (kg) | 2245 | 2575 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
Koefisien Tarik (Cd) | Tidak ada | |||
Mesin | ||||
Model mesin | BYD476ZQC | |||
Perpindahan (mL) | 1497 | |||
Perpindahan (Kiri) | 1.5 | |||
Formulir Pemasukan Udara | Dilengkapi turbo | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup Per Silinder (pcs) | 4 | |||
Tenaga Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
Teknologi Khusus Mesin | VVT | |||
Bentuk Bahan Bakar | Hibrida Plug-In | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Dalam Silinder | |||
Motor listrik | ||||
Deskripsi Motorik | Hibrida Plug-In 197 hp | Hibrida Plug-In 218 hp | Hibrida Plug-In 490 hp | |
Tipe Motor | Magnet permanen/sinkron | |||
Total Daya Motor (kW) | 145 | 160 | 360 | |
Tenaga Kuda Total Motor (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
Daya Maksimum Motor Depan (kW) | 145 | 160 | ||
Torsi Maksimum Motor Depan (Nm) | 316 | 325 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | Tidak ada | 200 | ||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | Tidak ada | 350 | ||
Nomor Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
Tata Letak Motorik | Depan | Depan + Belakang | ||
Pengisian Baterai | ||||
Jenis baterai | Baterai Lithium Besi Fosfat | |||
Merek Baterai | BYD | |||
Teknologi Baterai | Baterai Pisau BYD | |||
Kapasitas Baterai (kWh) | 18,3kWh | 37,5kWh | ||
Pengisian Baterai | Pengisian Cepat 0,46 jam Pengisian Lambat 2,61 jam | Pengisian Cepat 0,47 jam Pengisian Lambat 5,36 jam | ||
Pelabuhan Pengisian Cepat | ||||
Sistem Manajemen Suhu Baterai | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Berpendingin Cairan | ||||
kotak roda gigi | ||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
Roda gigi | Kecepatan Variabel Terus Menerus | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinyu Elektronik (E-CVT) | |||
Sasis/Kemudi | ||||
Modus Berkendara | FWD depan | 4WD depan | ||
Tipe Penggerak Empat Roda | Tidak ada | 4WD listrik | ||
Suspensi Depan | Penangguhan Independen MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Independen Multi-Link | |||
Tipe Kemudi | Bantuan Listrik | |||
Struktur Tubuh | Bantalan beban | |||
Roda/Rem | ||||
Tipe Rem Depan | Disk Berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Disk Padat | |||
Ukuran Ban Depan | 245/45R19 | |||
Ukuran Ban Belakang | 245/45R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi pemimpin industri di bidang otomotif.Bisnis utama berkisar dari penjualan ekspor mobil merek kelas bawah hingga penjualan ekspor mobil merek kelas atas dan ultra-mewah.Melayani ekspor mobil China baru dan ekspor mobil bekas.