Sedan BMW i3 EV

Di bawah gelombang elektrifikasi, perkembangan pasar kendaraan energi baru telah memasuki tahap baru.Perusahaan mobil sepertiTIDAKDanLIXIANGsudah mempunyai kekuatan keras untuk bersaing dengan produsen mobil mewah.UntukBMW, Mercedes-Benz, DanAudi, cara cepat mendapatkan pijakan di pasar lebih penting.BMW telah banyak berinvestasi di pasar kendaraan energi baru, di antaranya BMW i3 telah mencapai hasil yang baik sejak memasuki pasar.Dibandingkan dengan model pesaing utama seperti NIO ET5 danTesla Model 3, BMW i3 tentunya memiliki keunggulan tertentu dan menjadi produk yang fenomenal di pasaran.

Di antara tiga produsen mobil BMW, Mercedes-Benz, dan Audi, BMW sebenarnya meluncurkan model listrik murni 10 tahun lalu, dan meluncurkan model hybrid BMW i8 pada tahun 2014. Model ini memiliki keunggulan tertentu dari segi tampilan dan rangka serat karbon.Namun pada saat itu, pengakuan model listrik murni di kalangan produsen mobil belum tinggi, dan sumber daya pendukung seperti tiang pengisi daya belum sempurna, sehingga gagal mencapai hasil yang baik di pasar, namun hal ini juga menunjukkan bahwa cadangan teknologi energi baru BMW sudah cukup..Oleh karena itu, wajar jika BMW i3 langsung populer begitu memasuki pasar.

Dari segi kekuatan produk, performa BMW i3 cukup baik.Mobil baru ini dilengkapi dengan teknologi penggerak listrik BMW eDrive generasi kelima dan motor sinkron eksitasi belakang sebagai standar.Model entry-level ini memiliki tenaga keluaran maksimum 210KW dan torsi puncak 400N.m, serta hanya membutuhkan waktu 6,2 detik untuk berakselerasi dari 100 kilometer hingga 100 kilometer.Model kelas menengah hingga atas memiliki daya keluaran maksimum 250KW dan torsi puncak 430N.m.Hanya membutuhkan waktu 5,6 detik untuk berakselerasi dari jarak 100 kilometer, dan tenaga yang dihasilkan cukup kuat.Ini lebih baik daripada performa tenaga model-model kekuatan pembuat mobil baru.Motor Zeekr 001 memiliki tenaga keluaran maksimal 200KW, torsi puncak 343N.m, dan akselerasi 100 kilometer dalam waktu 6,9 detik.Tenaga maksimal yang dihasilkan motor Xpeng P7i adalah 203KW, torsi puncak 440N.m, dan akselerasi 100 kilometer dalam 6,4 detik.Selain itu, motor sinkron eksitasi yang digunakan BMW tidak mengandung bahan tanah jarang.Karakteristik pembangkit tenaga merupakan solusi terbaik untuk satu motor, yang dapat memastikan bahwa mobil dapat mengeluarkan torsi puncak pada kecepatan rendah dan kecepatan tinggi, serta dapat merasakan sensasi mendorong mundur yang kuat saat berakselerasi di bawah masa pakai baterai.Meskipun motor eksitasi harganya lebih mahal daripada magnet permanen, kendaraan BMW belum menggantikannya.

Versi bahan bakar BMW Seri 3 disebut sebagai mobil pengemudi, dan BMW i3 memiliki performa yang sama baiknya dalam hal pengendalian berkendara.Mobil ini dibangun berdasarkan arsitektur BMW CLAR.Ini mengadopsi gandar depan penyangga peredam kejut pegas sambungan bola ganda, dan dilengkapi dengan suspensi belakang pegas udara adaptif sebagai standar, dan bekerja sama dengan teknologi penyerapan guncangan pantulan hidraulik depan dan belakang untuk memastikan kinerja yang nyaman..Pada saat yang sama, bagian sasis belakang dan kompartemen mesin BMW i3 telah diperkuat, dilengkapi dengan anti-roll bar belakang, dipadukan dengan tie rod atas peredam kejut depan dan kit penguat sasis belakang.Kekakuan bodi ditingkatkan untuk menjamin kestabilan bodi mobil di tikungan dan kondisi jalan yang kompleks, serta pengalaman berkendara secara keseluruhan relatif lebih maju.

Dalam hal masa pakai baterai,BMW i3dilengkapi dengan baterai lithium ternary dengan kapasitas baterai 70kWh dan 79kWh, serta jarak tempuh listrik murni masing-masing 526KM dan 592KM.Selain itu, BMW i3 juga dilengkapi dengan sistem pemulihan energi adaptif yang secara otomatis dapat menyesuaikan intensitas pemulihan energi sesuai dengan kondisi jalan saat ini.Dengan dua sistem pompa kalor, performa performa ketahanan dan tingkat pencapaian ketahanan BMW i3 relatif baik.Sejumlah media telah melakukan pengukuran daya tahan baterai sebenarnya di musim dingin, di antaranya daya tahan baterai BMW i3 dan BMW iX3 cukup memuaskan.Konsumsi daya per 100 kilometer BMW i3 hanya 14,1kw/jam, dan mendukung fast charging yang mampu mengisi ulang 97km dalam 10 menit.Apalagi hanya membutuhkan waktu 41 menit untuk mengisi daya dari 5% hingga 80%.Masa pakai baterai yang lama + pengisian daya yang cepat sudah dapat mengurangi kekhawatiran pengguna akan jarak tempuh secara maksimal.

Dari segi kecerdasan, performa BMW i3 juga cukup cemerlang.Interior mobil menggunakan layar besar dual-connected yang terdiri dari panel instrumen LCD 12,3 inci + layar kendali pusat LCD 14,9 inci.Ini meningkatkan rasa teknologi.Panel kendali pusat dilengkapi dengan sistem mobil-mesin cerdas iDrive8.Sistem mobil-mesin ini memiliki fungsi yang kaya, dan sebagian besar fungsi dapat diwujudkan dalam menu tingkat kedua.Pengalaman interaktif semacam ini adalah solusi optimal untuk interaksi manusia-komputer.Pada saat yang sama, ia juga mendukung fungsi seperti line Carplay, navigasi peta AutoNavi, pelacakan dan mundur 50 meter, pelayaran aktif, dll., dan bantuan mengemudi cerdas BMW i3 telah mencapai level L2, mendukung fungsi seperti jalur peringatan keberangkatan dan bantuan menjaga jalur.Bekerja sama dengan sistem parkir otomatis, performa cerdasnya mirip dengan pabrikan mobil baru.

Pentingnya performa ruang di pasar mobil sudah terbukti dengan sendirinya.Jarak sumbu roda BMW i3 mencapai 2966mm.Seluruh pengguna di dalam mobil memiliki ruang kepala dan kaki yang cukup.Joknya dibalut kulit sintetis Sensatec 2.0.Dan ketebalan bantalan kursi serta sandaran juga telah dipertebal sehingga tidak ada masalah dengan kenyamanan berkendara.Dari segi ritual, BMW i3 dilengkapi dengan karpet lampu selamat datang sayap malaikat, lampu ambient sensor cerdas dalam 6 warna dan 11 nada, serta sunroof panoramik.Dalam hal konfigurasi kenyamanan, kursinya mendukung memori, pemanas, dan fungsi lainnya.Selain itu, mobil juga dilengkapi dengan penyaring debu berefisiensi tinggi dengan fungsi penyaringan PM2.5 untuk menjamin kualitas udara di dalam mobil, dan pengalaman berkendara secara keseluruhan lebih nyaman.

Desain eksterior BMW i3 bergaya dan sporty, gril pemasukan udara tertutup, dan sekelilingnya dihiasi trim berlapis krom untuk menyempurnakan teksturnya.Setelah lampu depan angel eye menyala, efek visualnya bagus, dan desain air intake lebih tiga dimensi.Berkat desain gardan panjang dan overhang pendek, keseluruhan bodi terlihat melar dan mulus, bentuk velg lumayan, gaya bagian belakang relatif tinggi, dan garis-garis pada tutup bagasi lebih menonjol.Lampu belakang gantung tiga dimensi 3D memiliki efek visual yang bagus setelah dinyalakan, dan sekeliling belakang dihiasi dengan diffuser yang berlebihan, yang menekankan jangkauan performa.

Dilihat dari segala aspek performanya, BMW i3 memang sudah mencapai level mainstream, dan juga merupakan model langka di pasaran yang mengedepankan individualitas.Ini tidak secara membabi buta menekankan penekanan pada kinerja cerdas, tetapi berfokus pada pengalaman berkendara dan pengalaman berkendara konsumen.Selain itu, ia memiliki keluaran daya yang kuat dan masa pakai baterai yang stabil.Ini melanjutkan keunggulan versi bahan bakar BMW Seri 3.Ini memang mobil ukuran menengah yang mewah dan serba bisa.Dibandingkan dengan NIO ET5 danTesla Model 3, ini lebih pragmatis.